Honda全面开启电动化新赛道时代 未来五年将推10款纯电动车

当前，汽车行业正面临百年未遇之大变革。

在政策、技术、疫情等因素的合力催化下，全球汽车电动化、智能化浪潮已成必然趋势。尤其是进入2021年以来，“碳达峰、碳中和”逐渐成为高频词汇，新能源汽车更是被视为汽车行业实现碳中和目标的重要路径。政策支持不断加码，传统车企相继宣布电动化目标，电动车技术不断迭代、成本持续优化，融易新媒体，向电动化转型已经成为车企共识。

业内分析认为，在新的电动智能化赛道上，谁能够获得先发优势，就有望在新一轮比拼中赢得更多话语权。尤其是在电动化、数字化的先锋市场中国，各车企均不断增加投入力度，以期在新赛道的竞逐中成为弄潮者。

作为日系代表车企之一，Honda自很早开始便专注于电动化事业的发展，并且不断推动电动化技术的升级。面临行业变革和转型，Honda正不断加码，并全面开启属于自己的电动化时代。

在4月19日开幕的2021年上海车展中，中国首款Honda品牌纯电动原型车Honda SUV e：prototype迎来全球首发，该款量产车型将于明年春季上市；插电式混合动力车型皓影（BREEZE）锐・混动e+也献上了全球首秀，将于今年下半年上市。

“就汽车工业而言，中国市场的产业升级与技术变革速度居全球之首，在电动化和智能化技术领域不断创新，引领全球。Honda也将持续创新，通过推出更多扩展生活可能性的产品和服务，积极参与到中国社会的发展中。”刚刚于今年4月履新Honda社长一职的三部敏宏表示。

全面加速推动电动化战略 未来5年推10款纯电动车

作为即将在中国推出的首款Honda品牌纯电动车，Honda SUV e:prototype具有不言自明的象征意义。通过Honda独有的操控技术、新一代Honda CONNECT系统以及极具未来感的造型设计，Honda SUV e:prototype凸显了Honda的“动”、“智”、“美”。

据了解，以此为基础的量产车型将率先于2022年初在中国发布，未来将推向全球市场。以此为开端，未来5年内，Honda还计划在中国推出10款Honda品牌纯电动车。

值得注意的是，在推进电动化战略的过程中，Honda采用的是覆盖HEV、PHEV、EV等多产品矩阵的全面布局。

有分析认为，自2020年开始，传统车企的油耗负积分压力加大。在2025年乘用车新车平均燃料消耗量达到4.0升/百公里的严格要求下，消费者对于高端燃油车的需求增长或将导致未来油耗负积分的缺口进一步扩大。相比减重、48V等降油耗措施，强混合动力技术的运用可以大幅降低乘用车油耗水平，未来混动化有望与电动化同步提速。

华西证券研报认为，短期来看，新能源汽车行业纯电和混动需求并重，电动化将持续加速发展。

“HEV车型是本田最擅长的一个领域的技术，接下来整体的市场会呈现汽油车减少、混动车逐渐攀升的态势。中国市场是全球电动化发展较快的市场，Honda要转型为电动化全产品线的企业。为了满足中国客户多样化的要求，本田积极在HEV、PHEV以及EV车型方面通过更加宽泛的产品矩阵去对应客户的各种要求。”Honda常务执行董事兼中国本部长井上胜史表示。

数据显示，中国是Honda混合动力车型在全球范围内最大的单一市场，仅2020年就实现了累计销量超过20万辆。“Honda正从整体电动化角度上，在技术方面做积极的推进，并充分利用Honda独有的技术。对接下来作为移动工具的车辆，我们会创造出全新的电动车体验。”本田技研科技（中国）有限公司商品战略部部长宫原哲也说。

打造高品质智能出行体验 扩大顾客“移动”和“生活”的喜悦

与电动化浪潮并驾齐驱的，是汽车智能化发展趋势。

有观点认为，从传统燃油车到智能电动汽车，车企的核心竞争力将发生质的变化。传统燃油车到智能电动汽车，制造环节的差异缩小，智能化能力将成为车企竞争的胜负手，也将改变行业的竞争格局和商业模式。

正是基于此，在电动化之外，Honda在智能化、自动驾驶、智能安全出行技术等领域的布局也在有序推进。