聊一下最近热议的特斯拉事故。
这问题很容易涉及到被迫站队,还是放在plus号上面来说。
特斯拉的质量,肯定是有严重问题的。
不过整个汽车行业,由于涉及巨大的税收、就业、外汇以及产业链,其本身就不是一个纯粹的商业问题。
作为消费者自然要去diss特斯拉,迫使其进一步让利,但也要明白,小甜甜突然变成了牛夫人,根本问题并不在于质量。
美国为了自身利益,就经常总统牵头对德日的汽车品牌鸡蛋里面挑骨头,日本为了自身利益,安倍还能把法国汽车巨擘、马克龙挚友、雷诺董事长给抓了,连中国跟俄罗斯和印度的合作,汽车产业投资也是重中之重,普京和莫迪也都亲自过问。
这就是汽车产业的复杂与重视程度。
而我们看看今年上海车展,随着新能源基建的成熟,融易新媒体,传统车企全部入局新能源,展览近四成皆为纯电动汽车,就会明白:特斯拉的主要对手,开始从左翼的造车新势力(蔚来、比亚迪等),变成了右翼的传统势力(上汽、奔驰等)。
左翼的竞争手段,是相互吹牛逼和聊梦想,是自由的。
而右翼的造车力量,上面往往都有着各级“爸爸”和盘根错节的既得利益。
对手变了,才是最近“特斯拉水逆”的根本。
于是,也有了今天上午跟朋友聊特斯拉被收拾时说的:
当年爱迪生收拾特斯拉的时候,“也”是用交流电制造各种恐怖。传统的既得利益集团,都会想尽办法阻挠新生力量的……
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