无人驾驶来了，驾校怎么办？“上天”培训正在成为新业务

汽车智能化浪潮下，驾培行业也在发生深刻变革。

“眼下，整个驾培行业都在担心被无人驾驶技术所取代，但我对此观点并不认同。”东方时尚股份有限公司(603377.SH)总经理闫文辉在接受《每日经济新闻》记者采访时认为，基于我国复杂的路面情况，无人驾驶的实现仍有很长的一段路要走，而在这一过程中，驾培行业也要做出相应改变。

据记者了解，北京、上海等多地的驾培机构陆续开启智能化转型，计划通过5G、VR、AI智能等技术的应用，实现在教学模式上的升级。

图片来源：摄图网

此外，为了应对无人驾驶时代的到来，不少驾培机构正在寻找新的业务增长点，把目光瞄向了通航飞培产业。据国际航空运输协会预测，未来20年，中国将新增2400架飞机，民航类人才需求达24万人次，总体上需求端呈现逐步爆发的态势。目前国内部分大城市中，有私人航照需求的人数正与日俱增

智能驾驶挑战驾培行业

事实上，随着汽车智能化程度的不断提高，辅助驾驶功能已让驾车水平不再取决于驾驶员的经验及技术。有观点认为，“老套”且“死板”的传统驾培模式已不再适用，驾培行业需要在教学模式上进行革新。

“飞机在上个世纪80年代就实现了从起飞到降落的全自动驾驶，但如今飞行驾驶员的相关培训却依然严苛。”闫文辉告诉记者，任何新技术的发展实践都离不开与人的结合，驾培行业在智能汽车时代依然具有存在的必要性，但在教学模式上应做出改变。

基于此，北京、上海等多地的驾培机构陆续开启智能化转型，通过5G、VR、AI智能等技术的应用，实现在教学模式上的升级。以上海荣安驾校为例，其闵行校区目前已有10台教练车装备了AI机器人教练，用于科目二和科目三的教学。而在北京东方时尚新能源智慧驾培园区内，已有千余台新能源智能教练车、VR智能驾驶培训模拟器投入使用，这也是全国规模最大的新能源智能驾驶培训基地。

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其中，VR智能驾驶培训模拟器可在道路训练实现场景化、标准化，还可模拟现实生活中譬如超车、高速路上爆胎、刹车制动失灵等高危险性场景，从而让学员进行防御性训练。据闫文辉介绍，VR、AI智能等技术的应用令传统驾培模式由应考教学向素质教育转变，学员整体通过率较传统训练模式提高了10%左右。

通过电动化和智能化手段，驾培行业此前延续十年的行业生态或将就此改变。

另一方面，智能技术的应用也将为整个驾培行业实现降本增效。智慧驾培模式将减少驾驶培训对生态环境产生的影响与依赖，可打破固有区位、训练场地及时间等因素干扰，节约驾校人力，并降低驾培行业的安全风险和运营成本。

“保守估计，驾校的成本整体将降低30%~40%。”闫文辉说。

加速布局通航飞培产业

毋庸置疑的是，随着科技公司的加速涌入，无人驾驶时代正加速到来。对驾培行业而言，寻找未来业务新锚点或成为眼下要务，而通航飞培产业正成为驾培龙头加速布局的领域之一。

一方面，国内飞行员培训行业仍面临大面积人才缺口。据国际航空运输协会预测，未来20年，中国将新增2400架飞机，民航类人才需求达24万人次，总体上需求端呈现逐步爆发的态势。另一方面，目前国内航空培训机构及航空培训力量相对薄弱，较发达国家的渗透率存在较大差距。但在疫情的影响下，国外航空培训机构无法到国内进行面试，这也为国内航空培训机构发展提供了机会。