太突然！蔚来宣布停产五天，多家车企也被迫减产，都因缺这个关键部件……

全球汽车产业的“缺芯”危机仍在不断蔓延。

3月26日，蔚来汽车（NIO）宣布，由于芯片短缺，公司决定自2021年3月29日起，合肥江淮蔚来制造工厂暂停生产5个工作日。

受此消息影响，蔚来汽车（NIO）股价盘中受挫，最大跌幅逾10%。截至美东时间3月26日收盘，蔚来汽车股价收于36.13美元/股，下跌4.77%。

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蔚来汽车相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时表示：“公司目前正在密切关注行业供给情况，并积极协调供应链资源，工厂预计5个工作日后可以恢复正常生产，但芯片长期供应情况仍有待观察。”同时，蔚来NIO Space店内销售人员刘燕（化名）告诉记者，目前尚未接到延后交付的通知。

眼下，芯片短缺已成为困扰全球汽车业的关键问题。除蔚来汽车外，福特、通用、本田、大众等车企也都因芯片短缺陷入停产风波。

“从4月份开始，国内车市进入传统销售淡季，加上国内外芯片供给量逐步提升，芯片短缺问题将逐步得到缓解，预计在今年二季度末得以解决。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。

蔚来汽车“缺芯”影响超预期

在此次宣布停产前，芯片短缺问题就已经对蔚来汽车的产能造成了一定影响。今年3月，蔚来汽车董事长李斌在蔚来汽车2020年四季度财报及全年财务业绩电话会上曾表示，今年春节期间，江淮蔚来工厂就已具备月产1万辆电动车的能力，但受限于芯片、电池等供应链合作伙伴的产能，工厂只能保持每月7500辆的全供应链产能。

“芯片短缺问题对蔚来汽车第二季度的生产会造成一定影响，目前基本上能满足正常生产需求，但风险确实很高。”彼时，李斌曾表示。

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但随着此次宣布停产，蔚来汽车所面临的芯片短缺问题或比预期更为严峻。蔚来汽车方面表示，芯片整体供应限制已经影响了蔚来汽车在2021年3月的产量。为此，蔚来汽车预计今年第一季度的新车交付量为1.95万辆，低于此前2万~2.05万量的交付计划。上述蔚来汽车相关负责人也表示，芯片短缺情况超出了此前预估。

“尽管蔚来汽车高管在财报电话会议中称，公司有足够的芯片来满足第二季度生产目标，但随着时间的推移，芯片仍将供不应求。”巴克莱分析师布莱恩·约翰逊说。

就当前情况来看，蔚来汽车销售端尚未受到太大影响。刘燕告诉记者：“尽管公司宣布停产5日，但新车交付时间如往常一样，预计3~4周左右时间可提车，目前我们还未接到延后交付的通知。”

全球车企“芯片荒”加剧

事实上，自今年2月以来，受美国部分地区极寒天气、美国德州断电、日本瑞萨电子工厂火灾，全球车企因芯片短缺导致的产能问题正不断加剧，而蔚来汽车的暂时停产或只是全球车企“缺芯”窘态的冰山一角。

“芯片短缺问题对国内车企一季度的生产影响最为严重，融易新媒体，但具体影响有多大，目前还很难判断。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华预测，今年一季度，芯片短缺将导致我国汽车产量减少5%~10%。

而在崔东树看来，由于国内新势力造车企业还处在发展起步期，市场需求量较小，所以受芯片影响的可能性不大。相较新势力造车企业，交付量更高的传统车企或受此影响更为严重。

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