新能源电池最有前途的金属，被马斯克认为是“特斯拉最大瓶颈”，半路“杀”出新工艺，“镍”变将至！

谁是未来新能源车电池最有前途的金属？镍当之无愧！

这从特斯拉CEO马斯克的表述中就能感受到。

一年以来，马斯克多次为镍站台。他说过“将最大限度利用镍，把钴减少到零”，也说过“如果你以一种对环境敏感的方式高效开采镍，特斯拉就会给你一份长期的巨额合同。”

今年1月，马斯克表态“镍是我们最大的瓶颈”。2月25日晚间，他又在推特上表示，特斯拉公司扩大锂离子电池生产的最大问题是“缺镍”。

的确，在新能源汽车发展的浪潮中，由于电池技术水平的提升和汽车规模快速增长双重因素，镍的需求不断扩大。

新一轮资源抢夺大战已经开始，中国镍资源储量仅占3%，在这种劣势下，我们还能跟得上吗？中国企业是否已经拥有具有竞争力的技术水平？作为电池原料的镍，它的主要技术路径又在哪里？

《每日经济新闻》记者通过独家采访上市公司、采访业内专家、矿业投资者，以及研究行业发展，为你揭开镍的“面纱”。

未来10年电池镍需求增长8~16倍

根据国际镍协数据，2019年世界镍消费结构中，不锈钢占70%，合金占16%，电镀占8%，电池占5%，其他合计占1%。

不锈钢仍为镍最大消费领域，2019年电池仅占5%

为何电池用镍占比很低，却能火出“圈”？

不少专业人士认为，正是基于电池对镍未来潜在的巨大需求。

财通证券有色金属研究员李帅华接受《每日经济新闻》记者采访时表示，新能源汽车高续航要求下，三元正极材料高镍化是重要发展趋势。叠加新能源汽车规模增长，镍的需求量将越来越大。

由于新能源汽车的兴起，镍需求越来越大

巴西矿业巨头淡水河谷（Vale）数据显示，NCM622（电池正极材料的镍钴锰比例为6:2:2）向NCM811（镍钴锰比例为8:1:1）电池转型需镍量提升16%。

根据兴证金属组预测，全球电动汽车对镍需求量或将从2020年的约10.7万吨镍金属量大幅提升至2025年的60万吨，需求端2020~2025年均复合增速高达41%，预计电池领域需求占比将从5%提升到17%。

Vale估计，电动汽车领域，2030年用镍需求有望超过89万吨，激进估计有望达到170万吨。电池镍需求占比将提高到37%，从而使电池成为镍第二大需求领域。

这意味着，未来十年，新能源汽车领域镍需求增长将达8~16倍。

在庞大的需求面前，镍供应短缺担忧不断。频频喊话“高镍低钴”的马斯克多次呼吁开采更多镍矿，他甚至表态“镍是我们最大的瓶颈”。

彭博分析师Allan Ray Restauro也表示，未来三年，有色镍的供应将持续紧张，随着需求回升，最早可能在2023年出现严重供应短缺。

在目前产能情况下，镍的需求缺口将逐步拉大

镍储量较大、资源丰富

由于双重受益于单车用量增加和电动车规模增长，李帅华甚至认为，未来十年，镍将是最有前途的电池金属。