车辆加速后现“失速”？东风本田回应：正常行驶可以避免！去年一年召回近193万辆车

“本田的发动机虽然好，但不代表没有故障。我的车就出现了发动机故障，且几次维权后发现投诉无门。厂家和4S店互相推诿，我已经被磨得没有脾气了。”日前，广东省中山市一位东风本田艾力绅混动版车主王良福无奈地告诉《每日经济新闻》记者，他的艾力绅在急加速的情况下，发动机故障灯会亮起，但4S店检测结果为“无规则缺火”，至今未得到解决。

实际上，针对动力控制单元（PCU）导致发动机故障灯亮起的问题，广汽本田和东风本田在去年曾通过大规模召回的方式进行解决，其中就包括艾力绅混动车型。不过，王良福告诉记者，他的车虽然符合召回规定的生产时间，但与召回的具体原因不相符。

此外，多位东风本田车主均向记者反应，他们都遇到过车辆急加速时发动机“失速”，故障灯亮起的情况。

“缺缸”导致发动机故障灯亮

“去年5月，我花了33.8万元，购买了一辆艾力绅混动豪华版车型。8月2日就出现了第一次故障，当时车辆行驶里程是4000多公里。车辆在40~80km/h之间加速时有明显的顿挫感，发动机故障灯也会亮起。同时，车辆出现了加速无力及发动机异响声音很大的状况。要是在高速路上出现故障，速度突然下降，后果不堪设想。”王良福告诉记者，当时他立即拨打东风本田厂家电话反映了该情况，厂家要求他到就近4S店进行检查。

图片来源：受访者提供

4S店电脑检测结果显示，车辆存在“无规则缺火、2号气缸缺火、3号气缸缺火”的情况。而4S店工作人员在驾驶过这辆车之后，给出的判断是“可能是油品燃烧不充分导致发动机故障灯亮，熄火后重新点火恢复正常”，并建议给车辆使用95号汽油。

此后，王良福一直在某中石化加油站加95号汽油，并以为上述故障得到解决。但两个多月后，该故障再次出现。

“（去年）10月19日里程数到了6200公里，车辆时速在30~60km/h之间，踩油门时发动机故障灯再次亮起，与上次情况一模一样。4S店检测电脑数据显示车辆‘2缸、3缸完全无火’。4S店说是频繁过猛加速，导致发动机进入保护模式，建议以后开车不要过猛加速，平顺开车。”王良福说，这辆艾力绅是他的第三辆车，此前他的驾驶习惯一直如此，但均未出现这种情况。

图片来源：受访者提供

王良福的遭遇并非个例。“去年7月份提的车，一共发生了三次发动机故障灯亮起，行驶里程分别在4500公里、7000公里和1.1万公里，每次都是在急加速之后发生的。”浙江湖州一位艾力绅混动车主告诉《每日经济新闻》记者，重启车辆后故障灯熄灭，由于听其他车主说检测不出什么问题，至今他也没有去做过检测。

此外，日前，多位本田车主（包括东风本田、广汽本田）向记者反应，他们都遇到过车辆急加速时发动机“失速”，故障灯亮起的情况。

厂家回应：正常行驶不会出现故障

“该车主已经到店反映这一现象。经特约店检查后发现，发动机是进入了保护模式（某些特定工况可能导发动机的二次损伤，为保护发动机，控制单元会设定最低转速或限定时速）来保护发动机。”东风本田相关负责人告诉《每日经济新闻》记者，通过与该客户解释说明，近期没有再次接到投诉。

对于多起类似事件，东风本田方面回应称：“该现象是特定工况触发，客户正常行驶不会出现该故障，请客户放心用车。”

对于4S店和厂家的回应，消费者似乎并不买账。“发动机进入保护模式，就是把两个气缸关掉吗？很难理解，也不能接受这样的解释。为了这个问题，我还向当地相关监督部门投诉维权，融易资讯网（www.ironge.com.cn），但都没能解决。”王良福说，“经过几次投诉未果后，我已经没了脾气，目前正常行驶问题不大，只是不敢加速太猛。”