美联航重新接收，巴西勒莫国航今日复飞，波音737 Max真的安全了吗？美媒：波音自己的员工都不敢坐

据央视新闻援引美国财经媒体CNBC当地时间12月8日报道，美国联合航空将最快在当天从波音公司接收737 Max客机。这也是自美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）对波音737 Max下达将近两年的停飞令并于上月宣布取消禁飞令后，美联航将成为第一家重新接受波音737 Max型号飞机的航空公司。

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美国联邦航空管理局在11月中旬取消了对波音737 Max的飞行禁令，结束了737 Max客机因两次坠机事故而导致的长时间禁飞。印尼狮航及埃塞俄比亚航空两次事故曾导致飞机上的所有人员共计346人丧生。

波音737 Max在美禁飞令的取消可以使波音公司松口气。波音公司自2019年3月禁飞令下达后，就开始暂停交付该型号的飞机，这使得波音公司承受了巨大的经济损失。

波音公司更改了737 Max导致两次坠机事故的飞行控制系统，使飞行员获得了更大的控制权。此外，飞行员在正式上岗前还必须接受飞行模拟器培训。

美联航在一份声明中说“在从波音公司接收737 Max后，我们将检查每架飞机，要求飞行员接受美国联邦航空管理局（FAA）审查和批准的额外培训。我们将在这些飞机重新投入使用之前进行飞行测试。”

另据央视财经援引福克斯新闻网等媒体报道，巴西国内最大的航空公司勒莫国航宣布，将从12月9日开始使用波音737 MAX飞机执飞商业航线，成为世界上第一个在商业航线上恢复使用该机型的航空公司。

勒莫国航在声明中称，首批航班将用于进出圣保罗的航线，公司当前机队中的全部7架该型号飞机将在12月底前全部复飞。出发前，乘客会被告知将乘坐的机型，如不愿乘坐737 MAX则可申请更换航班。勒莫国航表示，他们已与波音一起对140名飞行员进行了额外培训，以落实由美国联邦航空局和巴西国家民用航空局提出的技术和操作要求。美国联邦航空局今年11月解除了波音737 MAX的停飞令，恢复该机型运营的前提是各航空公司要安装软件升级，完成线束分离和改装，开展飞行员培训等。

此外，美国航空期望在12月29日在迈阿密到纽约拉瓜迪亚航线上复飞737 Max，成为美国第一家恢复波音737 Max商业飞行的航空公司。

据新民晚报，坠机事件发生20个月后，波音737 MAX客机即将重出江湖，美国联邦航空局和波音对复飞信心满满。美国联邦航空局表示，该部门一直与欧洲、加拿大和巴西密切合作，预计这些国家将在“几天内”复飞。

但真如美国联邦航空局所说，全世界都在准备迎接737 MAX归来吗？其实，当波音高调宣布737 MAX复出后，质疑之声便扑面而来。

《华盛顿邮报》报道称，“美国联邦航空局在2017年对737 MAX安全性作出的错误承诺，以及飞机失事后对停飞的犹豫不决，融易新媒体，已让政府失去了公众信任。”

美国有线电视新闻网（CNN）表示，“波音自己的员工都对该系列飞机没有信心”，一些员工称“绝不会让自己和家人乘坐737 MAX”，还有一名员工甚至嘲笑该系列飞机是由“被猴子监管的小丑们设计的”。

“我认为波音在利用媒体获得公众信任，而非依靠自己赢得信任，我对美航愿意配合波音感到恶心。”英国公民库里亚认为，波音和美国联邦航空局应该向公众说明他们作了哪些修订，737 MAX又是如何通过测试的。

此外，仍有多国尚未确定737 MAX在改进后是否已符合安全标准。印尼交通运输部航空运输总干事里延托称，不会立即批准737 MAX复飞。加拿大交通部长加尔诺声明，加拿大对波音737 MAX的飞行限制仍然有效。