最新消息： 青岛地铁施工方曝偷工减料:混凝土薄了 钢筋间距大了

最近，一则关于青岛地铁1号线一项目施工方自曝工程质量问题的消息引爆网络。

爆料人为什么要举报自己的施工项目？工程质量到底有什么问题？

爆料方：混凝土薄了 钢筋间距大了

今天上午，央视财经记者联系到爆料人刘飞云，他告诉央视财经记者，原本他与上级劳务发包人已解除合同，但因中间人“酬金”再次引发矛盾，决定举报。

根据爆料，刘飞云的公司在项目施工中为了节省耗材，将原本图纸规定的20厘米钢筋间距加长为23厘米或25厘米。

爆料人 刘飞云：它没有原来图纸设计的那种抗压程度。春阳路是青岛市的一个主路，很多的大车都要从上面经过。

此外，刘飞云还爆料说，管廊沟槽用原状土大石头回填，没法夯实，会沉降坍塌；图纸设计电缆垫层厚度不足20厘米，实际只有10厘米，有些地段直接没有浇筑垫层。此外还有电缆保护管的管壁厚度不足等问题。

爆料人 刘飞云：3月份，我们干了325米。我们是按图纸施工的，但是甲方说能干就干，不能干滚蛋。现在工程是责任制、终身制，如果要出现安全事故，到时候我们公司是第一责任人。

据了解，和刘飞云签订劳动合同的是一家叫做顺源达的公司，根据双方的约定，刘飞云所在的远望公司负责青岛市城阳区春阳路电力土建工程施工分包工作，包括支模、排管浇筑、混泥井浇建筑、垫层、钢筋制作等内容。

6月16日，双方签订协议解除合同，远望公司保证“不上访、不投诉，不举报工程质量和违法分包及拖欠农民工工资等问题”。

岳成律师事务所律师 岳屾山：该协议可能给社会公共利益带来损害，按照合同法第52条规定，属于合同无效的情况。

青岛地铁：正进行破拆调查 钢筋布设存问题

青岛地铁回应称，该工程系青岛地铁1号线外部电力管道配套工程，全长7.7公里，目前已施工约1.5公里。目前，已对这1.5公里工程进行了局部挖掘和破拆检查。

央视财经记者来到施工现场看到，现场已经没有在施工的迹象，一台停止工作的破拆机旁是一处已经拆去最顶层结构的管廊，部分钢筋和管道裸露了出来，可以大致看到上层钢筋的排布情况。

青岛地铁集团1号线公司总经理 殷险峰：钢筋的排距有的比较近，这有的距离又稍微远了点，排布得不均匀，施工的水平有一些问题。

央视财经记者在破拆点附近，还看到了同被举报的管廊沟槽用原状土大石头回填的情况。对此，青岛地铁表示，这只是临时措施。

青岛地铁集团1号线公司总经理 殷险峰：一开始是这么设计的，后来改了，过程当中因为改方案，原状土回填也是一个临时措施。既然将来要这样搞的话，现在就是可以先填上，将来再挖出来。用原状土回填，和用石粉回填的成本相差五六百万元。

青岛地铁表示，目前全线已经破拆了5处，正交由第三方单位山东省交通科学研究院，对破拆点进行情况调查，近期将出具报告。

山东省交通科学研究院工程职员 封忠意：现在目前垫层分布不均吧，现场条件有限，破出来的比较少，破拆点是由青岛地铁集团调查组定的。

葛洲坝集团电力公司回应：曾发现分包情况并要求整改

在爆料中，刘飞云表示，该项目到具体施工人员手里已经被层层分包了5次。对此，总承包方葛洲坝电力公司回应称，他们在此前已经发现分包情况，并对相关公司提出了整改要求。

青岛地铁施工方 爆料人 刘飞云：顺源达是个皮包公司，只有一个人，下面没有任何员工，也没有任何管理人员。

刘飞云介绍，该标段总承包方为中国葛洲坝集团电力有限责任公司，总承包方通过青岛永利捷电力工程有限公司、青岛顺源达劳务有限公司等层层分包，最终由他所在的青岛远望建筑安装工程有限公司实际施工。