上海限行升级激起千层浪：新能源车市火爆，租车公司加速补短板

“我完全慌了，政策出得太突然，感觉措手不及。”近日，上海市民杨瑞（化名）颇感焦虑，开了十几年的外牌车，每天上下班必需的交通工具眼看就不能再使用了。

让杨瑞焦虑的，正是上海市近日出台的升级版限行新政。该政策要求从2020年11月2日起，每日7时至20时，上海市部分主要高架路、大桥以及隧道道路禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行（周六、周日和全体公民放假日除外）。此外，2021年五一假期之后，内环地面道路也将对外牌车辆限时开放。

之前，为了避开限行时间段，杨瑞都早早地从家出发，赶在限行前到达公司，经常是最早上班的员工。但是新政升级了限行条件，让他不得不考虑入手一辆新能源汽车。

“现在就想尽快买一辆新能源车，可以送牌照，解决我每天上下班的问题。”杨瑞告诉每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者。

新能源车异常火爆

实际上，和杨瑞有着同样境遇的人不在少数。更加严苛的外牌限行政策，让不少人开始考虑随车送沪牌的新能源车型，甚至蜂拥而至下订单。

“新政一出，销量一下就上来了。这两天全上海大概卖出2000~3000辆Model 3，我们店卖了近200辆，平时一周的销量也就是20~40辆的样子。”10月27日，上海嘉定区一家特斯拉门店销售人员告诉每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者。

10月27日是工作日，记者来到这家特斯拉门店时，正值中午时分，门店内人头攒动，此时店里只有三位销售人员，在回答顾客的提问时，有些忙不过来。“是否送绿牌”、“续航里程是多少”、“充电时间多长”等都是前来看车的消费者最关心的问题。

图片来源：每经记者 孙桐桐 摄

记者在上述特斯拉门店里看到，近半小时内陆续有30多人前来看车。而这家店的位置并不在市区商圈，周围午休的办公人群也并不多，如此可观的客流量与以往的工作日形成鲜明对比。直到当天下午四点多，这家店里看车的消费者仍然络绎不绝。

“现在订车需要排队，大概一个月之后才能提车。最近有一部分车出口欧洲，大概占了30%，加上这几天下订单的人太多了，所以要等一个月。”上述销售人员对记者说，如果打算入手就要抓紧下单，后面可能会等更久。

记者在走访中发现，与特斯拉相比，蔚来汽车、小鹏汽车、荣威R标这几家线下门店的人气明显不够旺。不过，新政的到来也为其带来了不少新增客流。

“上周末政策出来后，来看车的人就非常多了。如果试驾的话，最好选择工作日，周末人太多，体验会比较差。”一家蔚来汽车体验店销售人员告诉记者。

图片来源：每经记者 孙桐桐 摄

此外，主流车企的新能源车型也受到大力追捧。“R标现在只有ER6这一款车，现在订车需要等两周左右。最近卖得比较好，这个月上海已经卖了300辆，我们这家店卖出了70辆。”上海一家荣威R标体验店的销售人员告诉记者，新政发布后，这家店工作日的订单也开始增多，周一卖了7辆，周二卖了3辆。

上海消费者正抓紧“上车”

业内普遍认为，上海对外牌车限行升级，将促近新能源汽车需求进一步释放，市场将迎来一波小高峰。

根据《2019年上海市交通运行年报》的数据显示，截至2019年底，上海市注册小客车370.4万辆（包括新能源号牌小客车），其中，长期在沪外省市号牌小客车达到170万辆，同比增加7万辆。也就是说，上海街头行驶的每3辆车中就有1辆是外地牌照车。