零下20℃的“世纪使命”：100亿剂新冠疫苗，如何全球“配送”？

法国巴黎等多地实施宵禁；英国伦敦升级新冠警戒级别，从“中等”风险升至“高”风险；德国同意在新冠肺炎疫情热点地区压缩人员聚集的规模；美国首席传染病专家福奇博士警告称“我们有大麻烦了”......

随着北半球逐渐迎来寒冬，疫情再度抬头，一些国家和地区开始了新一轮的封锁。要开放经济、实现复苏，疫苗仍是关键的一把钥匙。

目前，全球共有近200款新冠疫苗在研。据世界卫生组织（WHO）官网最新信息，截至10月15日，已有42款新冠疫苗进入临床试验阶段，其中进入临床三期试验阶段的已经达到10款，有4款来自中国。

一款有效新冠疫苗的问世似乎已经可以预见，而伴随越来越临近的疫苗量产而来的，是空前巨大的运输配送规模，将给全球物流业带来挑战。国际物流巨头敦豪（DHL）与麦肯锡公司（McKinsey & Company）近期联合发布的一份白皮书显示，预计新冠疫苗问世后全球范围内的需求将超过100亿剂，这需要约200000次托盘装运、约1500万次冷却箱运送以及约15000架次航班运输。

约翰·霍普金斯大学医疗运营管理学教授Tinglong Dai甚至表示，新冠疫苗的供应链将是有史以来最复杂的（医药物流）供应链之一。

“温度将是运输中的最大挑战之一。”国际航空货运协会（TIACA）在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“一些新冠疫苗制造商已经表示需要低至-80℃~-20℃的温度，这远低于目前大多数药品在运输中的标准温度，通常为2℃~ 8℃。”华盛顿大学生物技术与药物发现研究创新中心主任Michael S. Kinch告诉记者：“（新冠疫苗运输的）关键点就是冷链，而观察疫苗对冷链的敏感性可能也是我们确定优选疫苗的一种方法。”Kinch呼吁政府组织、非政府组织和私营公司之间紧密合作，以完成新冠疫苗运输和分发这一艰巨任务。

新冠疫苗提出温控新要求、疫情冲击下航空运力大减，各方如何协作？如何为新冠疫苗运输和分发做好准备？如何建立一个安全、稳定的供应链？《每日经济新闻》记者历时数周采访将在未来疫苗运输和分发中发挥巨大作用的机构组织：DHL、AIT等国际物流巨头，国际航空货运协会，以及世界卫生组织、联合国儿童基金会、全球疫苗免疫联盟等，解析新冠疫苗运输挑战。

“世纪使命”

图片来源：摄图网

10月8日，中国同全球疫苗免疫联盟签署协议，正式加入“新冠肺炎疫苗实施计划”（COVAX）。外交部表示，加入“实施计划”，目的就是以实际行动促进疫苗公平分配，确保为发展中国家提供疫苗。

医药行业本身具有相较于其他领域更复杂的供应链，其参与者除医药产品制造商、原材料供应商、物流商、分销商、医疗服务提供部门（如医院和诊所）外，还包括政府、保险机构、药品采购组织等。此外，医药产品规格、品种和批次繁多，生产、流通和存储要求也各不相同。而疫苗因对流通和储存有着更严苛的要求，其供应链复杂程度尤甚。

联合国儿童基金会 (UNICEF)COVAX/ACT负责人Gian Gandhi告诉《每日经济新闻》记者，从疫苗出厂到大众接种，融易新媒体，卫生机构需要与疫苗和设备制造商进行市场评估，规划冷链设备，预测需求，制定市场策略，资助采购服务，提前签订疫苗购买协议，储备注射设备等等。