股价连续低于1美元，优信或已与金主“分手”，戴琨欲讲新故事再谋融资

处于低谷中的优信又有了新故事。

在9月8日优信2021财年第一财季业绩发布会上，优信创始人、董事长兼首席执行官戴琨宣布，优信将自建二手车库存。即在市场上挑选二手车，采购这些车辆，并安排整修和翻新，然后再出售给客户。

一位优信内部人员向每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者透露：“目前合肥已经确定为自建二手车库存业务的整备地点之一，岗位人员也已基本招募完成。”

按照戴琨畅想的场景，如果自建二手车库存计划实施，并在融资方面取得成功，优信将有足够的流动资金用于未来至少十二个月的运营。

理想虽然很丰满，但残酷的事实是投资者对戴琨的畅想并不买账。截至美东时间9月9日，优信（UXIN）收盘价为0.88美元，跌幅为6.38%，这已经是优信连续8个交易日股价低于1美元。

图片来源：优信二手车股价截图

低迷的股价，也在让投资者对优信失去信心。《每日经济新闻》记者独家获悉，曾在危难时刻多次拯救优信的某互联网公司，也将与其“分手”。对此刻的优信来说，自建二手车库存会让它讲出一个好故事吗？

从这份热腾腾的2021财年第一财季报告数据中可以看出，优信过得并不好。

今年4月1日至6月30日，优信2C交易量为3887辆，去年同期为24585辆；2C GMV（成交总额）为4.26亿元，去年同期为28.64亿元。交易量下滑带来的直接影响就是优信的收入下滑。今年4月1日至6月30日，优信总收入为6220万元，去年同期为3.893亿元，下滑幅度超过84%。

与此同时，今年4月1日至6月30日，优信毛利率为-28.4%，而去年同期毛利率为55.9%。各项财务指标无一不在说明优信眼下遇到了困境。

公司运营艰难，只有勒紧裤腰带过日子。今年3月初，优信向员工发送了一封邮件，部分员工被停工待岗，甚至有的员工被迫主动辞职。从优信2021财年第一财季报告数据中可以看出，这项节流措施的确节省了开支。今年4月1日至6月30日，优信一般及行政开支同比减少29.0%至人民币8690万元。

图片来源：受访者供图

不止如此，优信今年除了以3.3亿元将旗下事故车拍卖业务“丰顺路宝”出售给北京恒泰博车拍卖有限公司外，还以1.05亿美元价将优信拍业务相关资产卖给58同城。

“这些钱在理想情况下，可以支撑大半年。”上述优信内部人员告诉记者，目前优信的各项开支必须经过投资人审批，也就是钱入账到公司，再往外付款就必须经过投资人审批才能付款，如果投资人不让花就不能付款。

公开资料显示，从2011年成立至今，优信已披露的融资总额超过18亿美元。然而，截至美东时间9月9日收盘，优信的总市值仅有2.6亿美元。

据一位接近优信的知情人士透露，优信之所以在此时对外公布自建二手车库存计划，其目的是在融资，或通过发行可转换债券的形式来获得资金。

公开资料显示，在优信上市时募集的4亿美元中，除了面对公众发行的2.25亿美金外，还同时发行了1.75亿美元可转债。这笔可转债在去年6月27日已经到期，按照此前的约定，优信股价达不到要求，1.75亿美元可转债将成为债务。

如若优信此次融资仍是发行可转换债券，这已经是其第三次通过发行可转换债券的形式来获得资金。“发行可转换债券，对还处于亏损阶段的优信来说，无疑于饮鸩止渴。”上述接近优信的知情人士认为。

自从优信上市后，对外公布了两轮融资。去年5月29日，优信对外宣布完成新一轮2.3亿美元融资，58同城领投，华平投资、TPG等投资机构继续跟投。随后，58同城以1亿美元购买优信发行的可转换债券。此后，双方还宣布在流量获客、车源、车辆检测、大数据及SAAS服务方面展开深度合作。