新能源汽车造“心”的主要原料，从喝1杯酒才能抢1吨，到现在产多少赔多少，锂价腰斩之后再腰斩，拐点还远吗？

8月3日，恒大一口气发布了6款汽车，堪称史无前例。再早几天，李想创办的理想汽车登陆纳斯达克。 

几乎同一时间，地球另一端的欧洲也没闲着。最新数据显示，今年7月欧洲8国新能源车销量达到9.97万辆，同比增长214%。

尽管“新能源汽车”几个字一直都热得发烫，但其造“心”原材料——锂的价格却腰斩再腰斩。

2015年，电池级碳酸锂从4.3万元/吨起步，一度上涨至近18万元/吨，无限风光。天道好轮回，2018年，锂价的高楼开始慢慢坍塌，到目前又回到了4.3万元/吨的起点。

大多数锂盐老板的心态已经崩了。由于跌破成本价，国外部分锂矿企业破产停产，国内大量锂盐加工企业巨亏减产，在生死边缘徘徊。

一边是新能源汽车的广阔市场，另一边是锂原料价格跌入谷底，为何有如此巨大的反差？针对此，《每日经济新闻》记者深入采访整个产业链上下游的锂矿企业、锂盐企业、正极材料商以及行业分析人士，探寻这其中的原因与真相。

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“感觉人生已经达到了巅峰。”如果要用一句话形容当时的状态，估计刘峰（化名）会毫不犹豫的这样唱出来。

尽管已经在锂盐加工行业摸爬滚打了十多年，但2015年下半年，他也被这种涨价法儿惊呆了。

4万、10万！欣喜、狂喜！飘了……“天天就像捡钱！价格一路上涨，净赚的利润越来越多，都是钱！”刘峰说。

让刘峰兴奋的是账面进金，王昊（化名）则更注意锂盐厂内络绎不绝的正极材料商们。

在链条上，正极材料厂买到锂盐厂的碳酸锂来做正极材料，而电池厂只有买到正极材料才能去做电池。

在锂矿资源端和锂盐生产端均有布局的外资企业人士王昊对《每日经济新闻》记者表示，2015年底，亲眼在国内某大型锂盐厂看到，同一天三四波正极材料商都想从锂盐厂拿货。

寒冬掩不住行业的火热，一单生意出乎江苏容汇通用锂业股份有限公司董事长李南平的意料。

2016年1月，赣锋锂业以4.2亿元价格竞得江锂科技约4000吨“国润”牌优级氢氧化锂，单价为10.51万元/吨。

产品比价格更显眼，这批工业级氢氧化锂因放置时间太久，不能直接当产品，还需处理，李南平预估，拍卖价最多每吨7万。

“10.51万元，这是一个重大信号。”李南平想，（赣锋锂业）至少得11万~12万甚至更多才会卖出，所以锂盐产品价格应该还会延续涨势。

果然，2016年电池级碳酸锂最高一度飙涨到17.8万/吨，2017年延续高位运行，于11月再触及17.8万/吨的高位。

极端！这是中国有色金属工业协会锂业分会秘书长张江峰对彼时锂盐行情的评价。“2015年、2016年那个阶段，从一开始的几天涨一千到一天涨几千。”张江峰对《每日经济新闻》记者表示，当时还有企业找他协调买碳酸锂。

乘着价格的东风，锂盐生产商赚的盆满钵满。2016年、2017年是锂盐企业净利大幅增长的黄金期。以上市公司为例，天齐锂业这两年净利润增速分别为510.03%、41.86%；赣锋锂业则是271.03%、216.36%。

锂价这么疯狂，为什么？原因就一个字：车。

强力的购置补贴与购置税减免政策引爆了新能源汽车高速增长。