今年,二手车市场好像摁下了暂停键。
从春节开始,二手车市场出现“价格崩盘”,今年1-9月,全国二手车市场累计交易量同比下降了7.6%。就连曾在二手车市场“横着走”的高保值热门车,同样无法抵挡寒流的侵袭。在二手车市场内,有商家说,之前要近60万的保时捷718,只跑了2.3万公里,现在55万就能开走了;2017年的奥迪Q7也是,就补过一次漆,8.1万公里,34.98万你就能开走,之前低于39万都没有商家肯卖。
当下二手车市场的萧条与价格走低,除疫情原因外,还有新车市场价格影响和新能源企业的兴起。
从今年下半年开始,国家推出了一系列有关新车的政策,其中,推出的600亿元购置税减半征收补贴,首次将门槛降至30万元及2.0升(含)以下排量乘用车,同时,不少汽车厂商也在对新车售价开始主动降价。这对于二手车消费者来说,融易新媒体,如果新车的价格和二手车没差多少,确实他们也就没必要买二手车了。
当然,除了新车减税政策,随着国家针对新能源汽车进行了一系列补贴,新能源汽车的普及也直接影响了二手车市场。特别是在现在油价上涨的大环境下,比起购买一辆燃油车,买一辆新能源车往往性价比更高,因此,愿意购买新能源车的消费者也越来越多。
据公安部统计,2022年前三季度,全国新注册登记新能源汽车371.3万辆,同比去年增长了98.48%,占汽车新注册登记量的21.34%。但新能源汽车,在二手车市场是比较少的,即使有,基本上电池损耗也都很大,这就导致了二手车场更加低迷。
此外,随着互联网的发展,二手车的价格越来越透明化,利润空间逐渐被压缩。二手车市场未来将何去何从,我们拭目以待。(思维财经出品)■
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