错失“汽车城” “最强地市”苏州不想再错过“大飞机”(2)

　　澎湃新闻注意到，“大飞机”制造最考量的是精密制造的水平，尤其是装备制造，堪称工业的核心部分，是先进制造技术、信息技术和智能技术的集成和深度融合，被誉为工业的“心脏”和国民经济的“生命线”。

　　而这恰是苏州的传统优势项目。据苏州市工信局局长万利介绍，作为全国制造业体系最完备的城市之一，苏州拥有35个工业大类、167个工业中类、491个工业小类，2020年苏州装备制造业产值历史性地突破了万亿元。如此一来，现代制造业需要的各个零部件、各个环节，苏州几乎实现了全覆盖。

　　目前，苏州航空航天相关产业规模达300亿元，集聚重要零部件及配套企业200多家，涉动力、机电等多个细分领域。其中，参与中国商飞有关项目的企业有近30家。

　　相比国内其他城市发展航空航天产业，比如海南文昌航天城等，苏州的目标和优势都很明确，就是发展制造业集群。

　　而随着中科院空天院、北航苏州创新研究院、南航苏州研究院等一批重大创新载体落地，苏州发展航空航天产业将不光有“力”，更有了“智”。

　　未来，苏州如何“冲向蓝天”？

　　苏州航空航天产业发展的举办，意味着苏州在这条赛道上的速度和态势，更进一步。许昆林在大会上用打好“三张牌”，来表达苏州“逐梦天空”的蓝图。

　　即，打好“政策牌”，确保政策“一出台就落地、对标准即享受”，直达基层、直达企业；

　　打好“金融牌”，综合运用信贷支持、融资租赁等方式，引导更多社会资本向航空航天产业倾斜，支持航空航天优质企业挂牌上市；

　　打好“人才牌”，为重大创新团队和领军人才提供项目资助和安家补贴，积极合作培养高层次产业人才。

　　大会现场还发布了《苏州市发展航空航天产业三年行动计划》和《苏州市促进航空航天产业发展若干措施》。

　　澎湃新闻注意到，根据规划，苏州将瞄准大飞机产业、航天产业、通用航空产业、航空智能装备和航空功能服务等5个重点领域，大力支持产业集聚发展，目标到2023年集聚航空航天产业链相关企业超500家，产业链营收达到600亿元，打造3至5个特色产业园，成为具有一定影响力的航空航天产业研发和制造高地。

　　为了提升吸引力和集聚力，苏州市还将对实到资本金5000万元(含)以上的企业，给予最高1000万元奖励。

　　同时，重视强化创新成果转化，支持核心技术和产品攻关，对单个项目给予最高1000万元补助，对先进技术研究院最高补助2000万元。

　　会上，“大飞机苏州产业研究中心”和“大飞机苏州航空产业园”正式揭牌。78个航空航天产业项目签约落地，总投资236亿元。