100天卖出100亿！成为“免税大商场”后 海南还缺什么？(3)

　　“找不到货是因为场地问题，场地小、货品太多，像国庆假期这种时候，货太多了根本就放不下，机场就给规划了这么大的地方。”提货点的工作人员无奈地表示。

　　一位在提货点等候提货的消费者向《每日经济新闻》记者表示，航班即将起飞，但提货点工作人员最开始告知其下单的货还没送到，后来得知其即将离岛，才告知需要到侧面提货窗口翻找，排队和翻找货品大概耗时20分钟。

　　位于海口综合保税区的仓库的自动化水平也有待提升。9月30日，记者在该仓库内看到，消费者在补购商城下单的货物仍需仓库工作人员像在超市选购商品一样，先人工拣货，再流水线包装发货。

　　离岛免税购物另一重要问题在于缺货严重。“我都很难凑够5件8折优惠，太多东西售罄了。”10月3日，一位准备通过“自助购”下单的客人抱怨缺货严重。据央视新闻报道，节前，10吨免税品就已运抵海南。但显然，消费者的购物热情很快将一些商品一扫而空，尤其线上下单时，补货不及时消费者就时常会遭遇“售罄”，这无疑会影响购物体验。

　　三亚国际免税城“双节”期间以抽奖活动调动消费者购物热情。图片来源：每经记者 李少婷 摄

　　下一个投资热土：离岛免税之后靠什么？

　　免税是旅游零售产业链的一环，与旅游业紧密相连。离岛免税的火爆，必然带动当地旅游业的发展。

　　9月29日，海南省商务厅副厅长荣延松表示，海南计划今年将在三亚再新开三家免税店，并从省外具有免税品经营资质的企业中择优选定一家企业作为离岛免税的经营店经营主体。结合“十四五”规划，海南正谋划在海口、三亚、儋州、万宁、陵水等市县规划建设高端免税项目。

　　“三亚今年确实比以往火爆很多，一个是政策利好，自贸港的建设，融易新媒体，另外主要是受国外疫情的影响，出不了国，来这里的游客体量比较大。”嗲嗲的椰子鸡是三亚本土知名的餐饮品牌，其创始人何超向《每日经济新闻》记者说，三亚地区的餐饮行业自今年6月开始回暖，离岛免税政策升级带来的客流也刺激了收入增长。

　　出租车司机梁师傅也认为，三亚在暑期比往年更火爆的重要原因之一是国外疫情影响，例如广东的游客此前多是去港澳地区“扫货”，但疫情加上离岛免税政策的进一步放开，海南在这些游客的目的地备选单上的排位快速提升。

　　“贸易产生增量有两种情况：一种是贸易转移，从某地转移到另一地；另一种是贸易创造，即‘无中生有’，未来海南旅游业的发展要更强调贸易创造因素。”白明认为，海南发展贸易创造因素是有条件的，中国人口众多，海南是当前内地唯一的自贸港，海南自身的椰风海韵风光又是难以复制的，如果海南用好了上述资源，发展便是可持续的，关键是能不能达到对标国际城市的发展水平。

　　海南省的政府官员显露出了建设“国际岛”的自信。“香港的简称是HK(HongKong)，海口的简称也是HK(HaiKou)。”9月30日上午，海口综合保税区的一位负责人在接待“2020中国绿公司年会”考察活动的企业及媒体代表时，以“谐音梗”做开场介绍，一下就活跃了座谈会的气氛。

　　沈丹阳则介绍称，海南对标迪拜、香港等国际大都市，正在制定服务业准入清单、外商投资准入清单、国内市场准入特别清单等，预计在今年内披露。“让大家觉得(在海南)做什么业务都比别的地方要宽得多。金融、运输、服务业的门槛不是降低而是取消，全国流行秒批，我们刘书记(注：海南省委书记)说什么秒批，我们不需要批。”沈丹阳表示。

　　海南正迎来一波企业注册热潮，这种创新创业的热潮鼓动人心。在蜈支洲岛做水上项目教练的小王(化名)不是三亚本地人，他喜欢骑着摩托到处跑。2017年，他曾到三亚游玩，今年又听说海南“搞了个自贸港”，就来找找发展机会。“你觉得现在在海南最适合搞什么事业？”小王喜欢和顾客谈论这样的话题。