在“世界尽头”，一个人上班

　　8月13日的深夜，青海西宁，还在睡梦中的任金利遭铃声吵醒。屏幕显示是一个陌生号码，他立刻清醒过来：“应该是有人求助”。电话那头的人群发出焦灼的吵闹声，对方告诉他大约有二三十辆车困在孤独星际。原来是位于孤独星际的充电桩出现故障，来往的游客困在原地，无法给车辆补能。

　　孤独星际位于G315国道894公里处茫茫戈壁中，地处柴达木盆地深处，有着火星一般的地貌，是自驾者在戈壁中的“天堂”。去年，蔚来在这里修建了2根充电桩，来往的车辆都依赖它们补能。G315遭称为西北最孤独的公路，四周只有一望无际的戈壁沙漠，就连距离孤独星际最近的格尔木市也有300公里。青甘旅游线路的爆火，让越来越多的游客涌入西北。旅游旺季里，任金利的手机总在各种时候响起，即便睡觉他也从不设置静音，他不想错过任何一个求助电话。

　　顾不上和还在熟睡中的妻子与女儿告别，任金利开始了又一次临时“救急”。他换上工服，开上公司配的工程车，车内有各种各样的维修工具，犹如一个“百宝箱”。这是他入职蔚来的第四年，这样的突发情况他经历了无数次。

　　蔚来在辽阔的青海修建了25个充电场站，69个充电桩，有的静静矗立在幽深的森林中，有的则在戈壁滩上“站岗”，还有的处在海拔极高的区域，四周常年覆盖着厚厚的雪，很少见到人的踪迹。整个青海片区的充电桩都由任金利和同事负责，一共三个人。分配任务时，他总让两个小伙子搭伙，自己则一人上路，“我年纪大，对这里更熟悉些”。

　　任金利形容他们的工作状态是——不是在修充电桩，就是在修充电桩的路上。每个月他们需要巡检一次，每三个月还有一次季度检。即便充电桩都位置偏远，但他还是坚持每一根都要检查到位，“不能因为设备的原因，让用户充不了电，耽误用户的行程“。

　　几年来，他已经跑遍青海大大小小的城市。每次出发前，他都习惯多准备一些食物、饮料以及急救用品，在路上碰上用户，他会给对方分享一些小零食。在沙漠和戈壁里开一整天车完全是他的日常，有时累了就睡在车里，四周没有一点人烟。不过好在他开的是电车，车上可以做饭，不至于亏待自己的味蕾。

　　任金利曾和道路服务部门的同事聊天，得知对方经常三四月出发，国庆期间才能回家，期间一直在线路上奔走，维修。“说不辛苦是假的，但我觉得我在为家乡做好事，我很有荣誉感”，他说。

　　任金利1980年出生于青海西宁，在人生的前40年，他对于家乡广袤的荒漠的印象几乎都停留在“落后”“恶劣”“荒无人烟”这些词汇上。大约10多年前，他无意路过G315，一路上的“炮弹坑”让他印象深刻。那时的他完全无法想象十年后，在这样荒无人烟的地方会有充电桩屹立，会有无数的电车驶入，更没想到这些充电桩是他亲自修建的。

　　这一切都源于蔚来的计划——Power Journeys加电风景线项目，项目的初衷是在基础设施不完善但极具向往感的目的地部署加电网络，满足车主补能需求。为用户打造或经典热门或另辟蹊径的自驾路线，助力用户探索更美的风光。

　　8月20日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在“Power UP2024蔚来加电日”上还发布了加电县县通计划，将分别布局充电县县通和换电县县通。蔚来计划在2025年6月30日前，实现全国充电县县通。蔚来充电桩布局将进一步完善和加密，覆盖全国除台湾地区、香港特别行政区外所有县级行政区，让每一个县的电车都实现充电自由。

　　任金利负责的内容多而杂，勘查、选址、商务洽谈以及促进建设，后期运营维护都需要他完成。孤独星际的工作，可以算得上是他最难啃的项目之一。

　　2022年年底，他在和朋友的闲谈中得知“西台镇”与“东台镇”在投建孤独星际野外露营基地，投资方将会从60多公里处电厂敷设专线用于孤独星际日常使用。他意识到蔚来可以在这里设置充电桩，驱车两天一夜赶到现场。但等他赶到的时候，对方已经离开，但也通过打听大致有了一些把握。2023年大年初四，他再度开车2天多赶往现场和孤独星际的负责人洽谈，最终成功谈下。