1.45行程缸径比有几个好处。其一，配合高滚流进气道，强化缸内气流运动，配合高EGR率快速燃烧；其二，活塞口径变小带来燃烧室表面积减小，热损失更小，同时活塞变小后的质量减轻，有利于降低油耗；其三，压缩比达到16：1。
长安方面表示，目前燃油车发动机点火能量普遍采用90mJ，150mJ点火相比普通点火能够形成更大尺寸的初始火核，更有利形成稳定且初速度较快的层流传播火焰，结合缸内滚流，实现缸内预燃混合气的快速传播，一方面提高了热效率，另一方面也有效改善了超高EGR率下的着火稳定性及循环间一致性。（朋月）
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