蔚来交付量连续3月超2万背后：“卷技术”才是中国品牌的唯一出路(2)

　　SkyOS 天枢可以做到以天迭代原子模块，以周迭代软件平台，以月迭代整车能力，并且代际兼容下，支持至少十年的整车智能化升级与维护。这意味着，蔚来已经构建起智能电动汽车关键技术底座，这将进一步提升蔚来产品的技术研发和体验升级效率，为用户带来车辆全生命周期中常用常新、更好的智能化体验。蔚来有技术的标签进一步深入人心，获得越来越多消费者认可。

BaaS+换电：一手好牌

　　尽管近年来我国新能源汽车补能设施越来越完善，但不少用户还是会遇到补能难题，尤其是在节假日期间，依然会出现高速充电排队的现象。这也成为不少人购买电动车的顾虑。

　　此外，随着时间的流逝和使用的增加，动力电池自然会遇到容量衰减的问题，这对任何购买电动车的消费者而言是一种必然的担忧。

　　为解决此类问题，蔚来推出了“车电分离”模式，让用户不需要承担动力电池过保后的因电池衰减而产生的高昂更换成本和车价贬值。通过蔚来换电，用户相当于获得了电池终身质保，每次换电都会享受一次电池健康检查。

　　“电池寿命普遍为8年。假设一位用户从来不换电，到了7年364天的时候去蔚来换电站换一块电池，那么他的电池寿命就遭延长了。所以电池对蔚来用来说，是永生的。”秦力洪曾举了一个极端的例子。

　　截至8月1日，蔚来已累计建成2,460座换电站，822座高速公路换电站。同时，全国城市“电区房”覆盖率达80%，意味着超过八成的蔚来用户，在住所或工作地的3公里范围内，至少有一座蔚来换电站。

　　随着蔚来换电站数量的持续增加，更多用户发现换电比加油更方便，仅需3分钟即可满电出发。目前，蔚来第四代换电站已经上线。结合最新的智能与换电技术，用户可以语音控制NOMI机器人，找到附近的换电站。

　　同时，用户还可以通过换电让老款车型的电池灵活升级，体验最新的电池技术成果。目前，蔚来150kWh超长续航电池包灵活升级服务已经开启，用户可以根据不同的出行需求选择相应的电池包进行更换。

　　通过换电，蔚来创新BaaS电池租用服务模式。今年3月，蔚来公布了BaaS电池租用服务调整新政策，调整后的BaaS方案不仅减少了电池月租费用，而且降低了用户的购车门槛。目前，已经有8成用户在购买蔚来时选择BaaS。

　　据蔚来工作人员介绍，目前蔚来价格最低的车型ET5，起售价是29.8 万元，采用BaaS模式之后起售价为22.8万元，再加上选装基金、租电优惠和赠送的换电券，该车型的起售价从30万元区间降至20万元区间，吸引了更多用户购买。另外，目前购买指导价35.8万元的75度电池蔚来EC6车型，选择BaaS方案的车价也会降至30万元以内，并额外省下了1688多元的购置税。

保值率持续提升

　　得益于智能化、产品力、补能效率的持续提升，蔚来的保值率在2024年上半年持续增长势头，其ES6和ET5车型的保值率分别达到了74.5%和74%，在同级别车型中位列第一。这一成绩不仅超过了特斯拉Model Y、奥迪Q5L、宝马X3等竞争对手，也超过了同级别的其他豪华品牌车型，如奥迪A4L和林肯Z。保值率的提升，也促进了市场购买。

　　“我和李斌一直认为蔚来可能不太会是那种一夜暴富型的公司，我们考虑问题比较长期，可能对收获的规划也比较长期，5月以来，我们形成月销2万辆的水平，目前看来，这个台阶站得比较稳。”不久前，蔚来联合创始人秦力洪在接受媒体采访时表示。

　　实际上，蔚来并非追求短期销量，而是长线布局了一盘大棋。随着乐道品牌发布，蔚来今年正式进入多品牌运营阶段，在“高端+主流”市场同步发力。从市场反馈来看，蔚来在高端纯电市场获得良好口碑，而乐道即将上市的新车订单也超过预期。接下来，蔚来此前构建的底层技术能力与多项成果，将通过规模效应，带来成本的大幅降低和效率的提升，带动整体势能向上。