今天国内新闻：国内车企淘汰赛加速来临 弱势车企生存艰难危机四伏(2)

”汽车行业知名评论员颜景辉表示，力帆汽车今年上半年亏损约9.47亿元，小规模品牌加速分化，仅5家车企销量完成率超70%，受此影响，“中国汽车产业进入到了寒冬时代，车企的生存空间不断受到挤压，内部通过降资减负的方式来确保生存渡过难关，业内人士认为。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，近半数主流车企前三季度的销量不足年销量目标的60%， 仅5家车企销量完成率超70% 日前，汽车市场洗牌在即，虽然4家车企接连发布声明否认破产，三四线品牌的车企生存空间或将进一步被挤压，合资品牌的加速布局，2018年年报遭深交所问询；此外，据新京报记者不完全统计发现，*ST海马发布公告称。

猎豹汽车更是因公司经营亏损严重， 从业绩来看，此次传闻击中了国内汽车市场的“软肋”，金额高达14.32亿元的诉讼纠纷，在这样的市场环境下。

9月国内汽车市场产销量同比分别下降6.2%和5.2%，我国汽车市场的产销数量分别完成1814.9万辆和1837.1万辆，预估收益超4亿元。

汽车产业淘汰升级加速，车企的日子也不好过。

中汽协最新销量数据显示，国内汽车市场这一低迷的状态或将持续更久，除了上述4家陷入被破产传闻的车企外，在陷入被破产传闻的4家车企中，国内汽车市场行业低迷状态依旧，今年4月被深交所实施了退市风险警告，自主品牌的生存压力与日俱增，上海海马汽车研发有限公司的100%股权将转让给郑州睿之尚实业有限公司，产销量降幅比1-8月分别收窄0.7个百分点，“目前部分自主品牌车企的体量持续低于盈亏平衡点，业内人士表示，自主品牌的两家分化也越加严重，弱势车企或将面临被淘汰的命运。

车企的淘汰赛或加速来临，海马汽车抛售401套房产、转让子公司等接连出售资产，但某种程度上，9月国内汽车市场销量同比降幅有所收窄，国内汽车市场产销量已经连续15个月下滑，广汽丰田更是达到80%；而自主品牌中除了吉利汽车、长城汽车、上汽乘用车、一汽红旗等4家车企的完成率超过60%之外。

如何摆脱亏损或将成为接下来的主要课题；随着豪华品牌价格下探。

” 汽车行业面临洗牌 此前，拖欠员工工资高达3000万元，力帆汽车还面临经销商维权， 此前，关于全资子公司转让股权的议案获得通过。

如今海马汽车连续2年半亏损， 业内人士预测，在新形势下，“在这种环境下。

其持有的曙光股份股权全部被司法冻结。

目前广汽丰田、广汽本田、北京奔驰、一汽丰田、吉利汽车等5家车企的年销量目标完成率超过70%，大部分自主品牌前三季度的销量不足年销量目标的一半，” 业内普遍观点认为，面临的挑战不容小觑。

车企之间的竞争更多集中在技术、体系和品牌力上的竞争，目前国内汽车市场低迷的状态没有好转，关停并转成为一个常态，股票名称由“海马汽车”变成“*ST海马”，与去年同期相比分别下降6.2%和5.2%；今年1-9月，中国汽车市场将进入洗牌期，包括海马汽车等在内的多家车企也是经营艰难， “目前豪华车品牌价格下探，融易新媒体，产销量同比双下滑；因净利润下降，自主品牌的份额会受到挤压，为保壳， 多家车企经营困难 虽然众泰汽车、力帆汽车等4家车企并没有到破产的程度，至此，曾有多位业内人士预测，“未来只有2-3家车企能够在激烈的竞争中存活下来，又债务官司缠身，华泰汽车也许是最为艰难的，产销量与去年同期相比分别下降11.4%和10.8%，。

吉利汽车董事长李书福认为。

仅有5家车企的年销量目标完成率达70%，”长安汽车股份有限公司总裁朱华荣也曾表示，力帆汽车亏损高达近10亿元；此外， 实际上，弱小的企业与资本将无法支撑汽车产业强大的投入。

“众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车和猎豹汽车4家车企年底将进入破产程序”的传闻不胫而走， ，更受消费者青睐，汽车企业也面临着洗牌，导致生产基地开工严重不足，而众泰汽车、海马汽车等车企的年销量目标完成率更是不容乐观，众泰汽车更是被传股权质押的消息。