在关键的续航方面，148系列、194系列、220系列可带来300KM的纯电续航能力，满足PHEV车型在纯电工况下的长续航需求。作为和瑞浦兰钧有多次合作经验的车企，荣威也在最新推出的混动SUV荣威D5X DMH上采用了问顶PHEV系列电池产品。
同时，瑞浦兰钧同步推出了两款问顶快充系列电池：磷酸铁锂4C快充(LFP-141)和三元5C快充(NCM-155)电池。
LFP-141能量密度为185Wh/kg，具备4C快充能力，SOC 10%-80%仅需充电10分钟
NCM-155能量密度为240Wh/kg，具备5C快充能力，SOC 10%-80%仅需充电8分钟
从续航和快充双线入手，有效提高PHEV车型纯电工况的性能。当然，瑞浦兰钧此次推出的新品，也正是基于其自主研发的「问顶」技术。
「问顶」技术是一项综合性技术，它集成了结构创新、工艺技术、装备技术，以及电化学特性和稳定的固液界面技术。该技术通过将电芯的极耳直接焊接到转接片和顶盖之间，成功提升了电芯内部空间的利用率超过7%，这不仅增加了电池的能量密度，也提高了电池的整体性能。
此外，通过优化电芯内部结构，「问顶」技术减少了极耳的弯曲，从而降低了电池的内阻，这不仅提升了充电效率，还增强了电池的安全性能。同时，通过在电池化学体系上的创新，例如增强负极的嵌锂能力、加快锂离子的脱出速度，以及优化电解液等，「问顶」技术使得锂离子的传输速度提高了30%，使电池具备了2-4C的超级快充能力，进一步强化了PHEV车型的纯电模式性能。
也正是因为在技术方面的创新，让瑞浦兰钧的动力电池产品收到市场的广泛欢迎。从数据来看，2024年一季度，瑞浦兰钧插混乘用车出货量在国内动力电池企业中排名第6，融易新媒体消息，配套的PHEV车型超过16款。
在销量大涨和技术进步的双重刺激下，PHEV车型也有望延续上升势头，同时在瑞浦兰钧等上游厂商的技术加持下，纯电工况下实现更长的续航里程和更快的充电速度。
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