湖北汽车产业加速驶向万亿元规模——造车新实力一路疾驰

　　湖北日报全媒记者 谢慧敏

　　新闻侦查

　　首款2000公里超长续航的插电混动SUV，硬派越野新高度猛士狩猎者，拥有专属编号的路特斯EMEYA繁花绽放限量版……前不久的北京车展上，湖北军团强势出击，展示了在新能源汽车赛道的硬核实力。

　　汽车是湖北的重点产业。自1969年“二汽”落子十堰，历经50多年发展，已集聚25家整车企业、1600多家零部件企业，成为全国汽车产业化程度最高、产业链最全面的省份之一。

　　2022年，“武襄十随”汽车集群入选全国第三批先进制造业集群。这是我国3个国家级汽车产业集群之一，产值位居全国第一方阵。

　　从机械产品到移动的智能终端，眼下，全球汽车产业正经历百年未遇的大变革。围绕电动化、智能化与网联化，湖北汽车产业“在奔跑中调整呼吸，在超车中更换赛道”，加速驶入绿色、低碳快车道，产值今年有望突破万亿元大关，迈向世界级产业集群。

　　车企加速出海

　　每年推出新能源车型10款以上

　　4月26日，岚图汽车发布出海战略，计划到2030年在世界六大洲、全球六十国，构建500家销售服务网点，海外累计销量突破50万辆。

　　作为最快走向全球的国产高端新能源品牌，过去两年间，岚图已先后进入挪威、芬兰、丹麦等欧洲国家。就在上月，岚图登陆意大利，首批100辆新能源汽车遭抢购一空。

　　眼下，岚图正快速扩容全系产品矩阵，携手华为打造的全新纯电SUV车型将于今年发布，行业首款搭载华为智驾及智能座舱的MPV车型岚图梦想家也将于明年上半年推出。2023年，岚图全年产销突破5万辆，同比增长1.6倍。今年，还将冲刺10万辆目标，实现年销量翻番。

　　岚图高歌猛进，湖北新能源汽车板块群星闪耀。

　　4月12日，猛士科技正式进入欧洲市场，首款产品猛士917在瑞士上市。刚刚结束的北京车展上，猛士科技一口气推出3款新车型，以强悍的动力性能，持续进击豪华电动越野赛道。

　　上月，“武汉造”超高端纯电智能汽车——路特斯ELETRE在美国市场开启大定。今年下半年，路特斯两款纯电车型ELETRE、EMEYA繁花还将陆续进入日本、韩国、美国、加拿大等市场，到2025年全球门店将超过300家。

　　位于十堰的易捷特公司，平均每150秒钟就有一台纯电动乘用车下线，出口法国、意大利等10余个国家。2023年，十堰生产新能源汽车8.2万辆，6.5万辆实现出口。

　　车企加速出海，见证着湖北新能源汽车产业突飞猛进的成长与进阶。

　　目前，湖北已成为全国重要的新能源与智能网联产业基地。遭称为“中国车谷”的武汉经开区，3年投产4个新能源整车工厂，仅2023年就新增新能源汽车产能20万辆。岚图、路特斯、猛士、小鹏、东风本田新能源等造车新势力、新实力齐头并进、竞相发展，每年推出新能源车型10款以上。今年一季度，湖北新能源汽车产量增长109%、高于全国81个百分点。

　　借助整车厂云集的优势，产业链企业不断壮大。中创新航、宁德时代、亿纬锂能、比亚迪等动力电池巨头纷纷落户扎根，湖北已初步形成涵盖上游原材料、中游电芯和PACK企业、下游回收利用较为全面的动力电池产业链，正全力打造链条最全面、规模最大的动力电池产业基地。

　　迈向“自动驾驶第一城”

　　武汉成全球最大自动驾驶运营服务区

　　今年2月，随着一辆辆头顶激光雷达的无人自动驾驶出租车驶过武汉杨泗港长江大桥和白沙洲大桥，武汉成为全国首个实现智能网联汽车横跨长江贯通示范运营的城市。

　　当前，新能源汽车竞争已从“电动化”的上半场转入“智能化”的下半场，“软件定义汽车”大趋势下，各地争相发力智能网联汽车。作为全国首批“双智”试点城市，武汉大胆探索、先行先试，加速迈向全球“自动驾驶第一城”。

　　聪明的车，需要智能的路。自2019年获批国家智能网联汽车测试示范区，截至2023年底，武汉智能网联汽车开放测试道路累计里程突破3378.73公里(单向里程)，辐射面积约3000平方公里，触达人口超700万，开放道路里程数和开放区域数均位居第一。

　　2022年，武汉在全国率先发布全无人驾驶商业化运营试点政策。如今，这里已拥有常态化运行自动驾驶车辆近570辆，自动驾驶出行服务订单近120万单，服务150万人次，超越美国菲尼克斯、旧金山，成为全球最大自动驾驶运营服务区。

　　去年8月，襄阳国家级车联网先导区正式揭牌。目前，襄阳已在中心城区建成240多个智慧路口，探索多场景应用，吸引60多家相关企业聚集，在车联网基础设施建设、应用场景打造、产业生态布局等方面先行先试，走在全国前列。