福田汽车硬核回击网络谣言，中国商用车应携手“向上走、向外卷”(2)

别有用心的造谣不仅是对行业品牌的伤害，更是对用户的极大误导。燃气动力使用成本相对较低，也更清洁，本应该成为更多用户的选择，但网络不良自媒体不顾道德底线，肆意渲染情绪，将用户说成“小白鼠”进行恶意引导，刻意矮化卡友并制造质量焦虑，让用户损失燃气车的机遇。

网络黑媒体的恶意诋毁对于闷头踏实做产品质量的企业来说伤害很大，长此以往对于商业的发展十分不利。如果不加以制约，每个企业甚至每个消费者都有可能成为网络暴力的受害人。

从2021年开始，国家网信办一直加大力度开展“清朗系列”专项行动，重点打击网络水军、黑公关、以及个别“自媒体”无底线博流量。2023年，我国共查办网络暴力违法犯罪案件110余起，刑事打击112人，行政处罚96人，阻断删除涉及网络暴力信息2.7万余条。

作为头部的商用车企业，福田汽车这次对网络不良媒体的坚决反击，坚决与虚假恶意言论做斗争，与不正当竞争做斗争，是对行业和用户的责任与担当，彰显了企业的社会责任感。这不仅可以维护企业的合法权益，还可以打击非法行为，净化行业风气。同时，这也有助于增强消费者对汽车行业的信任和信心，促进中国商用车行业的健康发展。

从持续绵延的价格战，到网络流量的争夺，中国汽车行业当前正面临着史无前例的激烈竞争局面。对于深处其中的每一家汽车公司来说，既蕴含着机遇，也充满着未知挑战。

行业的竞争格局在此过程中发生了重要的逆转，中国自主品牌迎来了属于自己的“黄金时代”。在政策持续推动产业提升、技术不断迭代升级等因素影响下，中国自主品牌经过近10年的高速发展，不论是市场规模，还是技术水平，都取得了举世瞩目的成绩。

当然，我们也应该看到，当下的汽车市场内卷十分严重，在存量压力下，才出现了网络谣言等一些不和谐的现象，破坏了汽车行业正常的商业竞争。

商用车市场虽然没有乘用车竞争那般激烈，但也无法置身事外，迎来了残酷的”内卷式“竞争。如果从乘用车市场借鉴发展经验，中国品牌应该摒弃低质低价的竞争，而是要通过技术和创新的竞争推动行业发展。

新能源和智能化是发展大势，福田汽车正通过实际引领推动行业向更为智能、环保的可持续方向发展。

福田汽车加快向新能源汽车转型，聚焦城市市场、城市群市场和干线物流市场，围绕纯电、氢燃料和混动技术路线，加快新能源汽车产品布局。在智能化领域，福田汽车成功获得了国内首张商用车有条件自动驾驶高速公路道路测试牌照，标志着福田汽车在自动驾驶商业化落地方面迈出了坚实的一步。

在鼓励中国品牌高质量竞争、向上走的同时，我们还要鼓励中国品牌加速走出去，在更广阔的全球市场参与竞争。

去年，中国汽车出口量为491万辆，成功超越日本，成为全球第一大汽车出口国。其中，商用车出口量为77万辆，同比增长32.2%。汽车出口创新高，成为拉动汽车产销量增长的重要力量，也代表了中国汽车企业在全球竞争力的持续上升。

自2004年起，福田汽车就将国际化战略作为企业的核心发展战略之一，连续13年海外出口销量第一。福田汽车已建立了22个KD工厂，并在全球130个国家和地区拥有2000多家分销及服务网点。产品和服务涵盖了五大洲，特别是在西亚北非、东南亚和中南美等核心市场，取得了突破性进展。

从中国市场到全球市场，中国汽车工业的崛起不仅仅是一家企业或一个品牌的事情，需要整个行业的共同努力和协作。只有中国品牌携起手来良性竞争，专注技术创新与模式创新，才能让中国重新定义全球商用车。