水滴汽车“后浪繁星计划”启幕，培育汽车原生内容新势力(2)

　　在首届青年对话汽车未来论坛上，青年VS业内领导的“开放麦对话”环节让人眼前一亮，成为外界津津乐道的最大记忆点。今年，这一创意环节得以保留。

　　本届论坛将讨论的主题定为“再议百年未有之大变局的关键变量”，切中的正是当前汽车行业焦虑的根源——时代变化太快，变量太多，哪些是决胜未来的要害，哪些是热闹一时的浮云，守正和出奇又该如何平衡？

　　对此，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁、捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁马振山认为，可以参考苹果的软硬件一体的形态，苹果的供应链成本和质量控制都是最顶级的。车企未来发展的护城河需要找到独特的竞争优势，比如供应链的韧性，客户反映速度，技术可持续性。同时还要找到定位和战略，是否出海？先补短板还是先做长板？机制要不要变？这都需要决策。

　　奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、星途营销中心总经理黄招根的观点是面对迅速的变化，需要做到三个极致，极致的流量，极致的定价，极致的用户运营是下一个阶段品牌竞争的核心，消费者在变，市场在变，车企需要适应变化，变得更快。

　　奇瑞汽车股份有限公司副总经理，iCAR品牌事业部总经理章红玉认为，首先要想清楚为谁造车？年轻用户未来具体想要什么样的车？我们能够提供给用户什么？其次是对自己能力的认知，把握自己这个落实性的量，来应对变化的不落实性。最后是造车的底蕴，长期的技术研发，制造供应链和大体系的支撑。言而总之，面对竞争，需要深层次的洞察，洞察品牌，洞察需求。

　　阿维塔科技副总裁雍军认为，越来越多的研发人员从幕后走向营销，增加了新的血液，有了新的改变，这是营销人在主动求变。他认为现在有4个变化，第一个变化是市场变了，市场停止了增长，需要寻找新的发展方向。第二个是参与方变了，过去合资主导，现在中国品牌占了很大的市场份额，过去海外品牌进入中国，现在更多的中国品牌出海，过去是传统汽车人，现在小米华为参与进来。第三个是技术变了，上半场电动化，下半场智能化。第四个变化是流量变了。阿维塔选择团结起中国科技力量，快速打造高端智能豪华品牌。

　　当然，身处变革时代也意味着一切尚未有定论，我们仍有太多的质疑和困惑，等待时间给出谜底：流量真的代表销量吗？相煎太急的拉踩能走多远？肆虐横行的水军乱象如何应对？

　　也许我们无法改变风的方向，但一次次重塑正确的价值观，建立更广泛的共识，就有助于帮助全行业调整风帆，校正航向，朝梦想中的彼岸更进一步。