最新事件观点：蔚来的今天早有预判，蔚来的明天充满变数(2)

　　初创公司快速扩张，仓促招兵买马必然会对后期运营管理带来麻烦。蔚来也未能免俗，从离职员工的爆料看，工作流程混乱，边界不清，高层拉帮结派，揽权争利，个人意志凌驾于团队决策，文山会海等管理内耗，是让部分怀揣理想的员工失望离开的主要原因。

　　没有公司能避免管理内耗，区别在于程度多少。作为初创公司，蔚来的管理内耗显然已经不是可以忽略的次要问题。比如蔚来最引以为豪的用户服务，不止一位用户吐槽蔚来阵容豪华、由10多个人的用户服务群就是“僵尸群”，响应用户的只有那么1-2位。

　　另外，如果说蔚来首款量产产品ES8只是试水之作，接下来的ES6才是真正决定生死的关键产品，蔚来真得打起十二分精神好好应对，裁员瘦身、改善管理是实现涅槃重生、华丽蜕变所必须经过的炼狱。

　　针对即将到来的大裁员，一位已经离开蔚来的前员工评论道，如果早些时候反思公司的管理和经营，蔚来汽车如今的日子会更好。

　　当然，亡羊补牢尤为晚。从李斌的公开信中可以看出，蔚来此次瘦身调整相当认真：“过去几周，我和各部门负责人一起，详细梳理了每个部门的组织结构、流程、工作任务，以确定各个部门更高效运营的人员编制”。

　　尽管有这样那样的问题，蔚来作为国内造车新势力龙头的地位仍在。正如李斌在公开信中所言，蔚来已经进入了资格赛阶段。“不会有速胜，不会有奇迹，我们的征途是泥泞赛道上的马拉松”。

　　对于前路之艰难，想必蔚来也有充分的思想准备。蔚来之今日早有预判，蔚来的明天充满变数。