极星：特斯拉不是我们的竞争对手，保时捷才是

　　据外媒报道，瑞士电动汽车制造商极星表示，行业领导者特斯拉在电动汽车领域缺乏进展。尽管该品牌经常遭外界拿来与特斯拉进行比较，但是极星表示，特斯拉并不是他们的竞争对手，保时捷新款电动汽车Macan才是该公司真正的对手。

　　极星在2017年成为了独立的电动汽车制造商，随后沃尔沃汽车表示，极星将通过发布高性能电动汽车与特斯拉和奔驰-AMG竞争。

　　如今7年过去了，市场已经发生了巨大的变化。去年，特斯拉一共售出了180万辆电动汽车，2024年第一季度又售出了386,810辆电动汽车。在去年掀起价格战之后，特斯拉当前售价最低的Model 3的起售价只有3.899万美元，而Model Y的起售价为4.499万美元，而且这还没有算上7,500美元的电动汽车税收抵免，如果算上这笔补贴，Model Y的起售价将低至3.749万美元。

　　与此同时，去年极星在全球一共交付了大约5.45万辆汽车，新款Polestar 4电动轿跑SUV的起售价为5.63万美元(包含运费)，最高售价为7.43万美元。

　　在欧洲市场上，Polestar 4的起售价为6.32万欧元(合6.8万美元)。虽然经常遭拿来与特斯拉Model Y进行比较，但是极星表示该公司并没有将特斯拉视为其主要竞争对手，保时捷最新的电动版Macan才是Poletar 4的主要竞品。

　　极星全球设计和技术公关传播负责人Graeme Lambert对媒体表示：“从全球角度来看，我不是来评论特斯拉的，但特斯拉的确正在追逐销量。”Lambert表示，特斯拉是一家“面向主流市场的企业”，而极星是“高端豪华品牌，融易新媒体消息，其销量目标与此定位相符”。

　　Lambert还表示，虽然特斯拉的“产量达到了数百万辆”，但极星“从未说过自己会生产数百万辆汽车”。例如，我们所说的是，作为一个品牌，明年我们的全球销量目标是15万辆”。

　　而在极星看来，保时捷的电动版Macan才是他们的目标。Lambert表示：“我们的目标是类似保时捷电动版Macan的车型，这是一款纯电动双门轿跑SUV。这肯定是我们的目标，而不是与特斯拉类似的车型。”

　　保时捷在今年早些时候发布了纯电版Macan，成为了继Taycan之后该公司的第二款电动汽车。电动版Macan的起售价为7.88万美元，Turbo版的价格为10.53万美元。保时捷首席执行官Oliver Blume在表示，上个月这款全新的电动SUV已经收到了超过1万份订单，“而且这些订车的客户甚至都还没有进行过试驾”。