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3月汽车保值率报告发布 价格战打破新能源车保值梦(2)

2024-04-08 18:59:27来源：中国消费者报

文章导读
-本报记者 吴博峰 中国汽车流通协会日前发布的《2024年3月中国汽车保值率报告》(以下简称《报告》)显示，在3年使用车龄的情况下，受新车价格波动影响，多个细分市场保值率呈现波动。不...

　　近期，由于动力电池成本大幅下降，导致新能源车生产成本持续下滑。当新能源车市场售价步入下行通道，随之而来的是新能源二手车的保值率出现波动。

　　原本，凭借着近年来的市场推广，产品力有了显著提升的新能源车，逐渐摆脱“不保值”的认知形象。但突如其来的价格战，阻碍了新能源车保值率向上的步伐。

　　《报告》显示，3月插电混动和纯电动车型保值率分别为53.8%和52.5%，无论何种技术路线，融易新媒体消息，新能源二手车保值率均有较大降幅。对此，李明表示，电驱动技术越发成熟，加之电池成本可控，这些因素有利于新能源车降低成本，产品降价成为必然。“行业以往将二手车贬值的因素归结为技术迭代太快，而目前的定价逻辑已经改变。新能源车在性能稳定的情况下降低生产成本，是新一轮降价的主要原因。”他说。

　　3月14日，蔚来发布全新BaaS电池租用服务，标准续航电池包租用服务费从980元/月调整至728元/月，长续航电池包租用服务费从1680元/月调整至1128元/月。那么，动力电池租用价格调整是否会影响二手车残值？

　　李明介绍，在动力电池成本稳定的情况下，新能源车整车降价具备可行性。多个新能源品牌已经率先降价，而蔚来的调价时间相对较晚。从使用角度来看，电池租用的价格调整，对二手车残值没有负面影响，电池成本实际已经转变为使用成本。他建议，蔚来用户主要是私人用户，其他品牌换电车型的营运车也应降低电池费用。


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