“希望多行业协同发力，跨界创新，一起造好车、建好房，不断满足美好生活需要。”住房和城乡建设部副部长秦海翔表示，在车房协同方面，努力解决停车充电难问题。今年将再改造5万个老旧小区，会同有关部门增加停车位、安装充电桩。在车路协同方面，有力有序推进新型城市基础设施建设，用更智慧的路支持更聪明的车，以更多应用新场景，合力创造新的投资和消费。
新能源汽车可持续发展，离不开“车、能、路、云”协同支撑。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，我国拥有智能网联优势，有网络基础设施、北斗通信和路侧基础设施。如何把这些智能网联的核心支撑有效整合起来，需要系统设计和推进，实现多要素协同。这是继电动化之后，我国能不能打赢智能化下半场的关键。
“实现多要素协同，要建立一个互联互通的标准体系，要有一个市场化主体支撑，要构建一个既有监管、又有服务的综合性智能网联平台。”张永伟说。
单忠德表示，工业和信息化部将加大推广力度，不断深化跨域融合创新。进一步提高产品质量安全标准，积极扩大智能网联新能源汽车消费，开展智能网联汽车准入和车路云一体化试点，加快路侧感知、网联云控基础设施建设，开展高级别自动驾驶汽车城市级的示范应用。
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。当前新能源汽车市场仍面临不少问题。“从国内市场看，有效需求不足，购买使用环境存在短板等。从外部环境看，地缘政治影响日趋复杂，持续拓展海外市场需付出更多努力。”商务部副部长盛秋平说。
“要聚焦全产业链、全过程，融易新媒体消息，壮大新能源汽车市场。”盛秋平表示，将深入开展汽车以旧换新，更多惠及消费者；全链条促进新能源汽车流通交易，建立汽车全生命周期的信息平台；培育释放智能网联汽车市场潜力，推动汽车流通消费改革试点；推动新能源汽车对外贸易投资合作健康发展，为全球消费者提供更多优质产品和服务。
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