虽然性能方面表现优秀,但弊端 较为明显。在较为激烈的驾驶情况下,乘坐在MEGA的第二排和第三排会明显感受到驾驶者脚下的动作,这也在一定程度上降低了乘坐体验。
转向方面,方向盘助力有三种模式可选,选择舒适模式后方向盘转向轻盈,能提供轻松的驾驶感受。NVH方面,MEGA的表现堪称优秀,在静音轮胎和隔音玻璃的搭配下,当车速达到80km/h后车内也比较安静,风噪不会太明显。
底盘悬架方面,MEGA采用前双叉臂后H臂多连杆独立悬架、双腔空气悬架系统。车辆在路过坑洼路面时能有效过滤颠簸。舒适模式下能使驾驶更加平稳舒适,遇到减速带时能有效化解;运动模式的悬架感受更加硬朗,路感更加明显。
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