侦查发现，韩系、美系、法系品牌的保值率都有显著回升，其中别克品牌保值率涨幅较大、日系品牌表现则稍显弱势。中国汽车流通协会信息部副主任陆广智对《中国消费者报》记者表示，日系品牌当中只有本田小幅上涨，其他均下降，而本田在最新公布的未来产品计划当中，新能源车处于重要位置。
《报告》显示，自主品牌保值率排名变化趋于平稳，保值率降幅最大的品牌是奔腾，其保值率为46.9%，位列自主品牌保值率榜单末位；名爵、比亚迪等品牌当前保值率比较平稳。李明认为，奔腾品牌旗下车型竞争力逐渐减弱，且无爆款车型是硬伤。
新能源二手车有望重新定价
iCAR03较预售价完整下调2万元、极氪001与老款相比降幅3万元、零跑T03降至4.99万元……今年以来，新能源车市场售价一降再降，部分车型售价甚至低于同级别燃油车产品终端售价。
当降价成为新能源车市场发展主旋律，新能源二手车随即出现了滞销情况。中国汽车流通协会认为，春节之后，新能源车重新定价趋势明显，新车市场的“价格战”时间也早于往年。
《报告》显示，插电混动和纯电动车型保值率均维持在55%左右。虽然看上去数据未发生变化，但特斯拉和比亚迪近期接连实施官降，导致相关车型保值率进一步下降。新能源车在政策和价格方面的不落实性，增加了车商的忧虑情绪。
2月，纯电车型和插电式混合动力车型交易价格相对稳定。业内预计，本月开始受到新车市场压力，保值率会有明显波动变化。
在政策层面，商务部、国家发改委等9部门联合印发《关于支持新能源汽车贸易合作健康发展的意见》，内容包含18项措施，涉及加强金融支持、优化贸易促进活动、营造良好贸易环境等，为新能源车发展营造良好局面。
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