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上半年汽车市场加速变革 内需潜力将持续释放

2023-09-11 00:20:43来源:中国经济网

文章导读
上半年经历了全产业链转型、价格大战的汽车产业,正在加速变革。 国家统计局数据显示,上半年,汽车消费品零售额22409亿元,增长7%。汽车产业是我国国民经济的重要支柱产业。汽车消费在社会消费品零售总额中的占比约为10%,稳定和扩大汽车消费,有利于促进消费升级,加快形成强大的内需市场。 新能源乘用车消费表现亮眼 今年上半年,我国汽车产销量分别完成1324.8万辆和1323.9万辆,同比分别增长9.3%和9.8%,在一季度汽车产销同比下滑的情况下...

  上半年经历了全产业链转型、价格大战的汽车产业,正在加速变革。

  国家统计局数据显示,上半年,汽车消费品零售额22409亿元,增长7%。汽车产业是我国国民经济的重要支柱产业。汽车消费在社会消费品零售总额中的占比约为10%,稳定和扩大汽车消费,有利于促进消费升级,加快形成强大的内需市场。

  新能源乘用车消费表现亮眼

  今年上半年,我国汽车产销量分别完成1324.8万辆和1323.9万辆,同比分别增长9.3%和9.8%,在一季度汽车产销同比下滑的情况下,二季度汽车产销明显恢复。其中,新能源汽车产销成为最大亮点。7月3日,中国新能源汽车生产突破2000万辆,标志着中国新能源汽车在产业化、市场化的基础上,迈入规模化、全球化的高质量发展新阶段。

  吉利汽车集团相关负责人对本报记者表示,市场竞争加剧、价格乱象频发、品牌淘汰加速等,让市场竞争环境错综复杂,但整体市场向好。传统燃油市场与新能源市场则出现了两极分化,传统燃油市场下滑,但仍有需求空间;新能源市场则增长迅猛,插混产品增长明显。

  与比亚迪、吉利、长安等传统自主品牌同比增长的态势相比,造车新势力上半年出现分化。今年上半年理想汽车总交付量达到13.91万辆,已超过2022年全年,但蔚来和小鹏年度目标完成率不及三成。

  在中国汽车工业协会副总工程师许海东看来,一季度,整体车市处于负增长状态;4月以来,在同期低基数影响及多重利好因素的共同推动下,汽车市场持续好转,产销量延续增长态势,上半年累计实现较高增长。

  机械工业信息研究院研究员赵娟对本报记者表示,上半年,从传统和新兴对比看,新能源乘用车消费表现亮眼;从自主和合资对比看,中国自主品牌乘用车市占率53%,占据半壁江山,创历史新高;从高端和低端对比看,豪华车型和高性价比车型广受消费者青睐;从一线和二三四线对比看,二三四线城市的汽车消费贡献度逐渐提升。

  为何要提振汽车消费

  截至2022年底,我国汽车保有量达3.19亿辆,同比增加5.81%,千人汽车保有量为256辆,与欧美发达国家500辆以上的千人汽车保有量水平还有一定差距。但同时说明,未来随着居民收入的不断提高,消费的不断升级,汽车市场还有一定的增长空间。

  目前,稳生产、促消费、完善配套设施,一系列举措旨在扩大汽车消费,全面释放汽车市场潜力。

  6月21日,财政部、国家税务总局、工信部发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的通告》,明确了2024~2027年的新能源汽车车辆购置税减免政策。据悉,这已是新能源汽车免征购置税政策的第四次延期。

  7月7日,商务部等17部门联合发布《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》,聚焦支持新能源汽车购买使用、活跃二手车市场等,提出了6个方面、12条政策措施。

  7月21日,国家发展改革委、财政部、市场监管总局等部门印发的《关于促进汽车消费若干措施》提出了多项进一步稳定和扩大汽车消费、优化汽车购买使用管理制度措施。

  实际上,近段时间以来,我国出台实施多项促汽车消费政策,且取得了不错的效果。如今年6月1日起实施的部分乘用车减半征收车购税政策,在实施首月便减征车购税71亿元,减征车辆达109.7万辆,促进了汽车消费。与此同时,地方政府也在大力推出补贴优惠,深圳、沈阳、杭州、济南、南京、武汉等多地开始发放新一轮购车补贴。

  为何要提振汽车消费?赵娟认为,一方面,宏观经济温和增长,内需和外需均呈现不足,汽车作为出口“新三样”产品之一,成为促进我国优势产业出口、支撑贸易向好的关键;另一方面,我国新能源汽车发展进入关键时期,通过消费端的发力来促进生产端的技术迭代和升级,以持续保持领先优势。

  “汽车购置税减免政策的延续,直接降低消费端的购车支出;充换电站基础设施(包括有线与无线)的进一步完善以及充换电站标准的统一或一致,提升了便利性,从使用端打消车主的后顾之忧;二手车跨区域交易,促进消费端换新。”谈及促进消费的有效手段时,赵娟如是说。

  “危”与“机”之间如何稳增长

  今年以来,中国汽车市场掀起了一股降价潮,无论是新能源车企还是传统车企都纷纷调整价格,甚至一些热门车型的价格跌破了历史最低点。多位业内人士表示,汽车行业的淘汰赛如今已经打响,这场席卷全国的价格战不过是汽车产业整体转型的一个侧面,但背后也蕴含着汽车市场消费趋势的变化。

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