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全固态电池车有望于2030年进入量产

2023-07-14 11:11:05来源：盖世汽车

文章导读
7月11日，盖世汽车获悉，据相关报告显示，随着车厂加速在固态电池的投资与研发，搭配高活性正负极材料的全固态电池有望在2030~2035年左右开始量产。 根据该报告，届时锂电池能量密度可达到500 Wh/kg，对应的续航里程约是液态锂电池的2~3倍，追平燃油车续航力。 据悉，目前新能源车主要使用液态锂电池，随正极材料不同分为镍钴锰(NCM)和磷酸铁锂(LFP)两大类，两者的能量密度发展皆已逼近各自的极限。虽然导入更高容量的正、负极材料是提高电池容...

　　7月11日，盖世汽车获悉，据相关报告显示，随着车厂加速在固态电池的投资与研发，搭配高活性正负极材料的全固态电池有望在2030~2035年左右开始量产。

　　

　　根据该报告，届时锂电池能量密度可达到500 Wh/kg，对应的续航里程约是液态锂电池的2~3倍，追平燃油车续航力。

　　

　　据悉，目前新能源车主要使用液态锂电池，随正极材料不同分为镍钴锰(NCM)和磷酸铁锂(LFP)两大类，两者的能量密度发展皆已逼近各自的极限。虽然导入更高容量的正、负极材料是提高电池容量的方式，但活性较高的材料若搭配锂电池，其传统液态电解质在充放电过程中可能有较高的热失控风险。

　　

　　相较之下，固态电解质在结构上较稳定，融易新媒体，可有效防止电池短路，为兼顾安全与能量密度的最佳电池解决方案。

　　

　　此外，报告显示，虽然有少数厂商在固态电池发展的时程较快，但固态电池目前普遍仍有界面接触阻抗、低离子导电率及成本过高等问题有待克服，故量产、装车时间仍待观察。

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