汽车圈“打工皇帝”花落谁家？理想CFO年薪过亿，马斯克却领0元工资

随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　

理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，融易新媒体，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　

    

　　

理想L9。

　　

理想领跑车企高管薪资榜

　　

理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34%，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　

理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　

另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　

    

　　

数据来自理想汽车2022年报。

　　

造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4%；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12%。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　

2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1%。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　

小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　

海马江淮高管无人过百万

　　

在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11%和7.17%。

　　

    

　　

数据来自吉利汽车2022年报。

　　

吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪(002594)的909万和华晨中国的603万元。

　　

王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　

2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　

    

　　

数据来自比亚迪2022年报。

　　

过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团(600104)的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　

长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团(601238)的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　

值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　

    

　　

数据来自海马汽车2022年报。

　　

江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车(600418)副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　

薪资过亿与打工皇帝