伴随着网上兴起的各种段子，以及大街上随处可见的车尾标，五菱宏光逐渐成为了网上的神车。当然五菱宏光每个月的销量也衬得上“神车”的称号。虽然五菱宏光被称为神车，但是它的外观未免有些低调，所以便有了TA，各位请看图。
用“夸张、犀利”这类辞藻来形容这款车已经不恰当了，因为它实在太炸裂了，回头率简直爆表。
前包围采用了“层峦叠嶂”的设计，层层叠叠，谁要说它没层次感，我得跟他急；由红色五菱车标向四向散开的黄色闪电涂装，炸裂炸裂。
侧面加装了宽体套件，轮眉和侧裙都进行了外扩，轮胎和轮圈也换装了新的样式，与整体炸裂的风格更搭。
尾部来看，其车顶有一个硕大的扰流板，后包围的扩散器尺寸巨大，其同样采用了多层设计，与前脸相呼应，再加上中置三出的排气，气势快赶上“狂暴战车”了。
看了这台车，忽然觉得五菱应该推出一些官方的改装件，应该能获得不错的销量。说回正题，相信各位都知道上边这款车是基于五菱宏光S3进行改装的。
这台炸裂的改装版五菱宏光S3相信多数人都有点儿接受不了，所以咱们还是来聊聊它的原型车——五菱宏光S3。
既然五菱宏光S3中也有“五菱宏光S”这几个字，那咱们就来看看相比五菱宏光S，五菱宏光S3有什么改变。
五菱宏光S最拿手的莫过于“多拉快跑”，那咱就先来看五菱宏光S3的空间表现。
乘坐空间
体验者身高178cm，前排座椅调最低，头部空间1拳有余，比较宽裕；
保持前排座椅位置，来到第二排，头部空间4指，腿部空间可在2指至1拳半之间变化；来到第三排，头部空间4指，腿部空间可在没有至1拳有余之间变换。整体而言，五菱宏光S3的乘坐空间满足日常使用是没有问题的。
后备厢空间
五菱宏光S3后备厢的宽度为1150mm，高度为905mm，第二、三排座椅支持比例放倒，放倒后两排座椅之后，最大进深为2010mm，而且放倒之后，地板几乎没有高度差，这样的后备厢空间表现非常不错。
相比于五菱宏光S，五菱宏光S3依旧能装，而且空间灵活性和放倒后排座椅之后地板的平整性都要优于五菱宏光S。由此来看“多拉快跑”，五菱宏光S3可以完美胜任。
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