车市大落大起 车企谁能跑赢大盘(2)

　　大众汽车方面近日表示，今年预计在华销量将呈现个位数下滑，目标直指车市追平整体大盘。值得注意的是，2018年“南北”大众销量均超200万辆；去年大众汽车在华销量则约为423万辆车。然而，今年，两家车企出现分化，让占据国内燃油车销量半壁江山的大众汽车持续承压。

　　数据显示，今年前11个月，一汽-大众销量达187万辆，同比增长1.4%；上汽大众销量为140万辆，同比下滑19.5%。这意味，大众汽车想要完成目标，上汽大众的表现将成为关键。为此，下半年大众汽车密集投放新品助力增量，其中一汽-大众推出第八代高尔夫、全新CC，上汽大众则推出威然等车型。

　　不仅大众汽车紧盯大盘走向，紧咬大众的上汽通用旗下的别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌也将车市大盘作为目标。上汽通用总经理王永清对北京商报记者表示：“今年销量跟住大盘就算赢。”

　　拥有雪佛兰、别克和凯迪拉克三大品牌的上汽通用，曾通过高低差异化抢占各细分市场份额，然而进入存量竞争后，上汽通用进入调整期。数据显示，今年前11个月，上汽通用累计销量为124.4万辆，同比下滑8.3%。对此，上汽通用相关负责人表示，今年别克品牌推出13款全新及改款车型，并在服务体验上不断升级，强化数字化手段的运用，一直在作出调整。今年10月，别克品牌销量同比增长约27%。

　　除合资品牌，自主品牌也在努力追赶大盘。作为自主品牌头部企业，今年前11个月，吉利汽车累计销量为116.5万辆，同比下滑5.3%，目标完成率为88%。据了解，今年吉利汽车相继推出ICON、星瑞等新车，此外领克品牌销量的逐步走高也将推动吉利提速追赶大盘。

　　此外，今年长城汽车也在提速新产品布局，在全新哈弗H6、哈弗大狗以及欧拉品牌等新产品投放后，长城汽车已连续两个月实现两位数增长。数据显示，今年前11个月，长城汽车累计销量96.15万辆，同比增长0.75%，销量目标完成率达94%。

　　业内人士认为，今年上半年，突发的疫情让国内车市处于暂时停滞状态，各车企今年最初的销量目标相继落空，因此如何追赶大盘成为新目标。下半年，各车企的新车型密集落地后，12月成为各家追赶大盘的最后期限。