非凡十年 | 南宁交通运输事业十年高歌猛进成就喜人

大道行开阔，长路写辉煌。党的十八大以来，南宁交通着力增加高品质、快捷化、个性化的客货运服务供给，实现高速公路贯通南北、铁路枢纽布局日臻完善、农村公路进村入户、国际空港枢纽初步形成、公共交通"三网"融合加快实现、交通运输新业态释放新活力、综合交通运输加快融合发展、平陆运河顺利开工建设……南宁交通建设一路快马加鞭，高歌猛进，绘就一幅大道通衢畅八方的壮美画卷。

高速发展的公交行业，方便市民出行

南宁交通建设不断刷新"进度条"

过去的十年，是南宁交通运输事业蓬勃发展的十年。南宁市聚焦综合交通网络发展，大力推动航空、铁路、高速公路及港口等基础设施的建设，加快打造"水—陆—空"一体化立体交通体系，构建区域性综合交通枢纽城市。

目前，南宁市客货分离的"米"字形干线铁路网已基本成型，高铁实现1小时通达北钦防、2小时通达区内主要城市、3小时通达粤港澳大湾区核心城市、4小时通达周边省会城市。

在高铁里程不断增加的同时，一条条高速公路也正在向外延伸。目前，全市公路总里程超1.7万公里，基本形成层次分明、功能明确的多层级、一体化区域公路网络体系。随着南宁外环高速、来宾至马山、贵港至隆安、大塘至浦北、柳南二高等高速公路相继建成通车，全市高速公路通车里程达1085公里，形成"一环七射三横一纵"高速公路网络格局，运营规模全区第一，西南领先。

2014年9月25日,南宁吴圩国际机场T2航站楼正式运营,翻开了广西民航发展的新篇章。如今，南宁航空网交错如织，南宁吴圩国际机场年客流量突破1500万人次，累计开通航线205条，"空中走廊"越拓越宽。在空港出海通道建设方面，南宁吴圩国际机场航空物流、南宁机场智慧空港等项目建设持续推进；南宁机场改扩建工程已全面开工；南宁国际空港综合交通枢纽工程（GTC）建设加快推进，南宁机场国内货站二期项目主体已经完工，预计年内竣工投入使用；南宁机场口岸查验场已通过海关验收并交付使用。

在江海联通通道建设方面，西部陆海新通道（平陆）运河项目已经于今年8月28日正式开工建设；西津水利枢纽二线船闸工程建设加快推进，计划于今年底竣工投入使用；南宁港隆安港区宝塔作业区开工建设，六景港区高山作业区一期工程已获批复。目前，南宁港千吨级以上泊位数51个，吞吐能力达1893.05万吨/年，2000吨级船舶可从南宁经贵港直通粤港澳。

公共交通出行体验更多元化便利化

公交线网不断完善，公交个性化服务不断提升，公交乘车支付方式多样化……2017年以来，南宁市以创建国家公交都市建设示范城市为抓手，以打造"便捷、绿色、智慧、文明"的特色公共交通系统为创建目标，初步形成以轨道交通及快速公交为骨干、常规公交为主体、各种交通出行方式无缝衔接的公共交通体系，为市民出行带来更多选择。

南宁快速公交线路，为市民出行带来更多选择

2016年6月28日，南宁地铁1号线东段首列列车从火车东站开出。南宁成为全国五个少数民族自治区中首个开通地铁的城市，从此进入了"地铁时代"。而今，南宁地铁迈入5.0时代，南宁轨道交通5条运营线路的总里程达128.2公里，车站104座。从无到有，再到五线联动，通达全城，地铁交通让居民的生活节奏变得更加轻快、舒适，也为南宁开拓了更为广阔而立体的城市交通脉络空间。

"BRT有专用车道，平时上下班不怕堵车，通勤时间好把控，融易新媒体，真的很方便。"家住民主路，在火车东站上班的市民李女士是BRT1号线的常客。如今，南宁拥有快速公交BRT走廊2条，总里程32.8公里，快线公交、普线公交、微循环公交、定制公交等常规公交线路共444条，市区内公交500米覆盖率达到100%，已基本形成"大中运量为骨干，常规公交为主体，其他交通模式补充"的公共交通模式，每年为超过6亿人次的市民提供出行服务。