打工新鲜事儿|有人建议禁止带菜筐上地铁，装得下公文包，容不下背篓？

原标题：有人建议禁止带菜筐上地铁，装得下公文包，容不下背篓？

“背篓专线”这样回应

在重庆有一条特殊的地铁线——轨道交通4号线，每天都有一群老人背着背篓搭乘地铁去市区卖菜。当地人还给这条地铁线起了个名字，叫“背篓专线”。

但最近有网友建议，在早晚高峰时段禁止乘客携带菜筐等大型物品。该网友表示：高峰时段人流密集、空间有限，携带大型物品可能会占用过多空间，给其他乘客的出行带来困扰，甚至可能损坏公共交通设施。

对此，重庆轨道交通方面回应：只要行为和物品合规，就不会干涉。工作人员表示，如有乘客发现卖菜老人带上车的菜有气味、汁水，弄脏车厢，可来电反映，地铁配有保洁，工作人员也会上前处理。

重庆轨道交通的温暖回应让网友纷纷点赞。这条“背篓专线”具体是如何形成的？背后又有哪些暖心的故事？

菜农乘地铁去城里卖菜

车站提前开门引导帮忙

2022年6月开通的重庆地铁4号线2期是一条连接着石船镇到市区的地铁线，全长32.8公里，共设15个车站。

每天清晨6时许，4号线石船站的出入口都会迎来一群特殊的乘客。他们或背着背篓，或用一根扁担挑着竹篓，里面装满了新鲜的当季蔬菜；还有人将背篓固定在带有滑轮的小推车上，拉着小推车来到站门口……

他们就是石船镇周边十几个村庄的菜农。随着进站口的闸门缓缓打开，菜农们依次进站乘车。

地铁开通前，菜农们都在石船镇上卖菜，镇上人少，菜卖得慢，菜价也低。地铁开通后，菜农们发现，市区的菜价能卖高一点，于是很多菜农就坐上地铁到市里卖菜。渐渐地，乘坐地铁去市区卖菜的人越来越多，这条地铁就遭大家亲切地称为“背篓专线”。

为了方便菜农，在做好开站准备工作后，本该6时15分打开的闸门会提前5分钟打开。站内工作人员也会提供力所能及的帮助：扶一扶背篓，引导菜农乘坐升降电梯，或是用手持金属探测仪为他们安检，引导他们快速有序进站……

菜农的菜卖得更快了

车厢中充满欢声笑语

菜农叶善菊住在石船镇麻柳村，自家种了一片脐橙果林。春节期间正是卖脐橙的好时候，每天早上她都会背着七八十斤的脐橙步行40分钟，赶上第一班地铁去菜市场卖货。

和叶善菊坐同一趟地铁出来卖菜的，还有一对80多岁高龄的老夫妻。在重庆，年满65岁的老人可以免费乘坐轨道交通。这趟地铁线路的开通，不仅给老人家省了钱，还为他们节省了时间。

菜农冯爷爷说，以前他到市区卖菜要换乘几趟公交，一个多小时都到不了。“现在乘坐地铁，不到半个小时就能到，还不用折腾。”到市场后，老两口轻车熟路卖起他们的豌豆尖，3小时不到，带来的豌豆尖就全部卖完了。

有了“背篓专线”，菜农们的菜卖得更快了，他们的脸上也有了更多笑容。车厢中弥漫的不仅是欢声笑语，更是热气腾腾的生活。

菜农与市民并不存在冲突

怎么看重庆菜农带着菜筐上地铁？我觉得可以用八个字来形容：合法合规，在情在理。一来，它不违规，更不违法，符合重庆的相关规定；二来，通过这条“背篓专线”，菜农到市区卖菜，卖得快一些，菜价也高一些，赚得就多一些。同时，市民买菜也更方便一些，真是皆大欢喜。

有人说：“一条地铁、一座城市的包容，就是既装得下公文包，也容得下背篓扁担。”城市公共交通是为公众服务的，既包括市民，也包括菜农，两者并不存在冲突，对菜农多一份理解，这个社会就会更和谐。

也有人说，这条轨道交通，跑出的不只是风驰电掣的速度，还“跑”出了便民惠民的温度。说得没错。一个个背篓里，装的是一家子的生计，也承载着城市温度。正如有央视新闻网友动情地说，“（这条地铁）不仅承载了他们的希望，也带他们驶入了春天。”