骑手上路，何故频频上演存亡时速

　　骑手上路，何故频频上演存亡时速

　　外卖骑手交通违法乱象侦查

　　近日，#北京一外卖骑手违法超车致人灭亡#冲上热搜。北京交管部分披露称，一名外卖员驾车在西城区一路段逾越小轿车时，撞上了一名过马路的行人，送医后，行人经急救无效灭亡。事发其时，外卖员超速行驶，且未靠右行驶，存在多项过失。  

　　对此，许多网友留言称，在糊口中，外卖骑手闯红灯、逆行、超速等交通违法行为已司空见惯，严重影响交通秩序，亟待整治。果真报道显示，外卖骑手因交通违法导致的交通变乱以致亡人变乱也是多如牛毛。

　　外卖骑手上路为何“玩命”飞奔？如何办理这一乱象？对此，记者举办了侦查采访。

　　□ 本报记者 　 文丽娟

　　□ 本报实习生 郑 　婷

　　“骑手们送外卖时常常上演存亡时速，我们基础拦不住。”北京市向阳区某十字路口的交通劝导员王丽如是说。天天午岑岭和晚岑岭时段，王丽总能见到很多外卖骑手从面前“一闪而过”——岂论红灯照旧绿灯；也见过不少外卖骑手因此产生交通变乱。

　　骑手郭坤就是个中一名“超速行家”，他向《法治日报》记者坦言：本身曾在一次配送进程中，2次闯红灯、3次逆行，全程时速多次高出50公里。“我虽然知道这样不安详，可假如不这么做，就无法定时送到。假如配送超时，扣的钱比该挣的还多。”他说，“做骑手的，哪个没闯过红灯，哪个没高出速？”

　　跟着互联网订餐行业的成长，外卖送餐越来越利便人们的糊口，但与此同时，对速度的追求导致骑手们无视交通礼貌，变乱产生率呈高发态势。记者近日走访北京多个十字路口发明，外卖骑手闯红灯、逆向行驶、超速等交通违法行为突出，部门骑手在驾驶进程中还存在看手机、接电话平分心驾驶行为。

　　骑手路口无视红灯

　　超速逆行极为常见

　　7月17日下午6时许，外卖骑手送餐的岑岭时段。在北京市向阳区一个连着商场与浩瀚写字楼、住民楼的十字交错路口，记者调查发明，30分钟内有70多名骑手从路口颠末，个中逆行、斜穿马路、闯红灯的多达35人。

　　该路口附近有许多餐饮店，数十辆外卖电动车将人行道占满，行人通行只能沿着马路边走。骑手们接单取餐后，骑着电动车直接沿人行道逆行驶入马路。

　　只见，几名骑手往左侧看了下，见汽车与本身尚有一段间隔，便驶上人行道冲向马路劈面，全然掉臂红灯的警示；到马路中央时，因右侧车辆多且速度较快，骑手们停了下来，有的拿脱手机垂头查察信息，有的趴在电动车头上期待，有的则时刻调查着路况，一旦有“空档”当即加大马力“冲刺”已往。

　　郭坤常常在这一带送外卖，配送半径最远达5公里，一笔订单的配送时长在30分钟至60分钟不等。他汇报记者，一个骑手在送餐岑岭期，手上大概同时有六七个订单，配送时间险些重叠，要想不超时，只能只管压缩每一单的配送时间。系统会给每一单提供蹊径导航，但配送时间是按照最短蹊径计较出来的，有的最短蹊径甚至包括了逆行路段。假如不逆行、不超速，就不行能每单都定时送到。

　　一旦送单超时，价钱奋发：按照超时时长，扣取必然比例的配送费，有时扣取比例高达70%。“各人都是挣辛苦钱，不得不快。”郭坤说。

　　在北京从事保安事情的张毅，假期会去做兼职骑手。“必定想多送几单，多赚点钱。”他说，国标电动车最高车速只有25码，正常最多一次只能拿2单至3单，假如想多送几单，速度再快点，就得揭竿而起改装电动车，为了不超时，送单进程中必需时刻盯着时间，闯红灯和逆行在所不免。

　　尤其是在最易“爆单”的雨天，骑手们往往要一边赶路一边安慰着急的顾主。有一次遇上暴雨天，顾主下单1个小时阁下，张毅才接到这一单，接单后，融易新媒体消息，顾主立即给他打电话，催问为何下单1个小时了还没送达。而实际上，骑手配送时间是从接单开始计较的。

　　“雨天路欠好走，车速过20码，刹车就容易打滑、摔倒，加上下雨影响视线，所以配送时间比好天会长一些。”张毅说。

　　来自广东广州的兼职骑手罗宇面对同样的逆境。他天天只跑三四个小时，会合在午餐和晚餐时段，平均一天完成十几单，有系统派单，也有本身抢单。固然多接单存在超时风险，但罗宇仍然但愿可以或许多接一些，因为多接单才意味着有钱赚。而当手上票据多起来时，闯红灯、逆行对他来说也成了屡见不鲜。

　　交通变乱数量上升

　　两边权益难获保障

　　骑手超速、逆行、闯红灯，导致交通变乱数量不绝上升。