飞机遇到的“晴空颠簸”到底是什么？是小概率事件吗？

　　10日，国航CA1524上海虹桥至北京首都机场航班在空中遭遇强烈波动，有空姐和搭客受伤，安详出口的指示灯被撞坏，杂物散落一地。11日，国航回应称CA1524航班在航行进程中突遇晴空波动，机组和乘务组按措施处理，在此进程中一名游客和一名乘务员受伤。航班于事发当天正常落地后，布置专人陪同受伤游客和乘务员前往医院治疗。什么是晴空波动？它发生的原因是什么？飞机上一般装有气象雷达，能不能提前预判？  

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　　什么是“晴空波动”？

　　晴空波动是指在没有云的高空，由于大气勾当造成的航行器波动。

　　凡是大气会在地球自转、地形地貌、水体漫衍和太阳辐射的浸染下，在某些处所的高空(一般7000米以上)形成溘然剧烈扰动。当航行器遭遇这种扰动，会造成航行器溘然抬升或下降，融易新媒体，轻则人员受伤，重则大概影响航行器操控，威胁航行安详。

　　专家先容，飞机的这种溘然上升和下降，并非气流扰动下的被动回响，而是机组尺度的处理方式。

　　当碰着严重波动时，机组会将自动驾驶仪从通例方法切换为“驾驶盘哄骗方法”，飞时机顺着垂直气流的偏向“随波逐流”，从而低落机体所遭受的载荷。也正是这一操纵，给客舱人员造成了坐“过山车”式的体验，但可淘汰过载，低落危险。

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　　造成飞机波动的原因有哪些？

　　晴空波动是小概率事件吗？

　　飞机波动凭据品级凡是分为轻度波动、中度波动和强波动。按照国际航空运输协会统计，连年来世界范畴内贸易飞机会到的严重波动，每年约5000起。

　　发生飞机波动是由于大气中存在乱流。按照乱流的成因可以分为动力湍流、热力湍流、晴空乱流等。晴空乱流又叫高空乱流，与高空中大气的热力和动力因素有关，当温度场和风场急剧变革时，就会呈现强烈的乱流。晴空乱流多呈此刻对流层上部平静流层，是造成高空航行晴空波动的重要因素。

　　北京航空航天大学航空专家、《航空常识》主编王亚男暗示，大部门民航客机在平流层巡航航行，飞机在上升和下降的进程中要从对流层穿至平流层，就会碰着大气湍流。“可是大部门湍流的强度不大，高烈度的大气湍流产生的频率较量低，是一种偶发明象，更为少见的就是这次事件中所表示出来的晴空湍流。”

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　　晴空波动可否预报？

　　据相识，现代客机气象雷达的波长是针对云层中水滴的尺寸设计的，假如机载雷达探测到的水滴存在猛烈的垂直举动，那么导航屏幕上会显示赤色的波动区域，提示航行员绕飞避让。

　　然而，高空急畅凡是是不含水汽的，所以机载雷达无法探测到陪伴激流生成的晴空波动。而气象预报则只能大致猜测晴空波动大概产生的位置。

　　王亚男先容，晴空波动是一种较难预测和规避的大气现象。“因为气象雷达是依靠探测大气内的散射体考查大气举动环境，但晴空湍流由于氛围的透度较量大，气象雷达难以精确捕获。这种环境对付机体的布局不会造成大的影响，可是对付飞机的操控以及航行的平稳性仍然有很大威胁。”

　　民航专家綦琦先容，针对晴空波动，机组航行员在日常模仿机练习中也会有专门的练习。别的，发起游客在航行进程中系好安详带。（央视新闻客户端）