“70后”建树者的东海情结：是我的老家也是我的空想

　　中新网宁波3月29日电(奚金燕 朱睿 施蕾蕾)从浙江宁波甬江的入海口一直往东，在茫茫的灰鳖洋上，亚洲最大的海上互通——滨海互通呼之欲出。项目加快建树的背后是无数建树者夜以继日的恪守，只为项目早日竣工通车，将天堑变为通途。

　　浙江交通团体杭甬复线宁波一期项目副总批示翁奇波即是个中一员。从小发展在东海之滨——舟山岛的翁奇波总说本身与路和桥之间有着不解的缘分。

　　追念起儿时的老家，毗连舟山岛和大陆之间的最主要的交通东西只有摆渡船。每次从外求学回家，归心似箭的他却只能在漫长的登岛步队中焦虑期待。从当时开始，翁奇波便发愤长大体为老家铺路架桥，让老家人民出行越发便捷。

　　介入事情27年来，翁奇波先后参加杭州湾跨海大桥、梅山大桥、宁波春晓大桥、宁波舟山港主通道、杭甬复线宁波一期等多个工程项目标建树，始终僵持扎根一线，依靠自身尽力，高尺度、高质量完成了一个又一个工程建树，实现了儿时的空想。

　　个中，杭甬复线宁波一期是浙江省唱响杭甬“双城记”的重要符号性项目，也是宁波首个高速公路PPP试点项目，一直以来备受存眷。面临项目标打点模式与通例建树单元的较大差别，以及项目软土层深厚、地质巨大、情况差别大、桥梁占比高档技能难点，时任总师办认真人之一的翁奇波深知事情布满挑战。

　　面临挑战，需要有迎头而上的勇气。翁奇波牵头体例《项目建树打点纲要》《品质工程建设方案》《建管养一体化方案》等工程打点大纲性文件，制订工程打点制度近20项，搭建科学有效的工程打点体系，助推杭甬复线宁波一期成为浅海情况互通桥梁快速施工的乐成案例。同时，他发挥PPP项目打点模式优势，通过创新设计打点模式，创新“以料代费”等征迁模式，融易新媒体，为杭甬复线宁波一期节减投资5000余万元。

　　独木不成林，单丝不成线。每一次乐成的背后都凝结着一个团队的气力。为有序推进施工建树，翁奇波教育项目技能团队，先后通过工艺创新实现海内局限最大的梁上运梁、整孔架设预制箱梁的制、提、运流程，顺利完成跨化工管廊、跨金塘大桥两个四级安详风险点施工、项目首个陆域互通——龙山互通实现意会、40米整孔预制箱梁架设完成等多个重要施工节点，助力项目顺利推进。

建树中的杭甬复线宁波一期。　施蕾蕾 供图

　　2023年春节后，为了进一步加速滨海互通的施工历程，翁奇波和他的团队在多番论证后，最终回收架桥机架梁、履带吊架梁等多种工艺方案举办钢混组合梁施工。同时，杭甬复线宁波一期通过继承加大施工人员、模板和机器设备等方面的资源投入，确保实现项目年底建成通车方针。

　　作为毗连杭甬两座城、发动浙江加快成长的新纽带，杭甬复线宁波一期项目建成后将于杭州湾跨海大桥、舟山连岛工程金塘大桥相接，将来从舟山通过本项目去往上海，比通过现有的宁波绕城转沈海高速可缩短旅程约25公里。

　　“项目建成后，不只可以进一步疏解杭甬两座城的交通压力，更多的人可以在海天一色的海上高速公路上驰骋，也是一种身心愉悦的体验。”翁奇波展望道。(完)