株洲清水塘大桥主拱顺利合龙

　　中新网北京11月13日电 (记者 张文晖)跟着主拱合龙段最后一个高强螺栓施拧完成，株洲清水塘大桥主拱于11月13日顺利合龙，大桥建树取得重大希望。

　　“在距水面120米高空，将重量相当于1.5万辆小轿车的钢布局搭建成一座拱桥，绝对是我难以忘怀的经验。”中交三航局株洲清水塘项目常务副司理霍振东是一位有着富厚履历的“老施工人”，可一说起大桥主拱的建树进程，感应颇深。

　　据相识，株洲清水塘大桥由中交三航局承建，大桥北起清水塘大道，上跨清霞路，往南越过湘江，对接珠江北路落地，阶梯全长2.85公里，个中桥梁段长度2.175公里，主桥回收中承式钢桁架拱桥布局，主跨408米，融易新媒体，上层为灵活车道，基层为人非景观通道，位列同范例桥梁世界第六、中国第三、湖南第一。作为株洲市第八座跨湘江大桥，株洲清水塘大桥将成为毗连石峰区及天元区、增强长株潭都市一体化的新动脉。

　　弧形设计的株洲清水塘大桥在两岸公园映衬下，还未动工时就已被市民称之为“最美湘江大桥”，可“美”只是大桥表象，“难”才是它的真实面孔。中交三航局在建树进程中僵持风雅化打破技能壁垒，揭示大跨度拱形桥梁的焦点优势。  

　　清水塘大桥全桥钢布局重约3.2万吨，主墩墩顶共配置4个万吨级支座，支座设计建造工艺巨大，安装滑移工序繁琐，可实现竖向10万千牛承载、桥梁纵向正负90厘米滑移、0.02弧度转角共同主桥钢布局安装。

　　主桥上部钢桁拱由箱型和工型杆件构成，杆件之间由高强螺栓毗连而成。整个钢桁架由3000多个杆件，64万套高强螺栓栓接而成。个中，杆件配孔为33毫米，高强度螺栓直径为30毫米，意味着安装精度误差必需控制在3毫米内，在团队高尺度风雅施工中实现栓接0返工。

　　大跨度钢拱桥安装凡是回收缆索吊机或爬拱吊机等举办悬臂架设，海内现有爬拱吊机为360度全回转单吊点吊机，施工工期相对较长。项目建树团队团结大桥实际环境，创新性提出一种新型桁架式爬拱吊机构想。该吊机配置4个吊点，各吊点可纵横移动，并多点同步晋升。基于新型爬拱吊机，缔造性地提出“拱上吊梁”的大型钢桁架拱桥施工新思路，形成可复制粘贴的履历在同范例桥梁中应用。

　　项目开展了大跨度钢桁架拱桥施工控制理论技能研究、桥梁全寿命周期康健监测系统技能研究、BIM技能+伶俐工地在大型桥梁工程中的应用技能研究、新型斜拉扣挂系统设计制造技能研究等三类十一项科研攻关课题。《一种下挂人非施工工艺》等4项发现专利和《一种斜拉扣挂系统》等实用新型专利20余项，系列科研勾当为项目精益制作提供技能支撑。停止今朝，项目部颁发科技论文19篇，在大型桥梁施工仿真阐明、特种设备研发等方面，已劈头取得了精采的经济和社会效益。(完)