地铁5号线南段正式开通 合肥南站首次实现“同站换乘”

“我平时出门经常乘坐1号线。”在过去的26年里，他见证了这座城市的发展。“这些年，合肥发展越来越快，融易新媒体，城市规模越来越大，人口越来越多。轨道交通从无到有，线网越来越密集，交通越来越方便，生活在这座城市幸福感越来越强。”

35岁的王鹏是合肥市第三人民医院重症医学科的主治医师。这次作为全国抗击新冠肺炎疫情先进个人代表，受邀参加开通活动。在他看来，在疫情影响之下，今年5号线南段能够如期开通，实属不易。

王鹏告诉记者，自己家住长江批发市场附近，家门口就有2号线。“平时经常乘坐2号线到三孝口站，然后转公交车或者骑共享单车沿着金寨路一路向南到单位。”王鹏也呼吁，广大市民平时出门多乘坐轨道交通等公共交通工具，为环保做出自己的贡献。

52岁的刘文姐是包河区包河苑社区的党委书记，曾荣获包河区抗疫先进个人，合肥市三八红旗手等称号，从事基层工作已经35年。这次她是作为普通市民代表，前来体验5号线的。“5号线太贴心了，体现了这座城市的人情味。”在她看来，每个车厢有多个爱心专座，车站里还有爱心母婴室，全线站点都配备了无障碍坡道板，方便特殊人群出行。

【换乘】

合肥南站首次采用“同站台换乘”模式

目前，已经开通的5号线南段一共有20个站点，南端从贵阳路站起步，一路北上到望湖城西站，与1号线之间有2个换乘站，分别是合肥南站和云谷路站。其中，轨道交通合肥南站位于国铁合肥南站正下方，云谷路站位于庐州大道与云谷路交口。5号线南段开通之后，如何换乘?

记者探访发现，合肥轨道交通首次在合肥南站实现了“同站台换乘”。具体来说，1号线开往大东门、合肥火车站方向与5号线南段开往望湖城西方向同站台换乘;1号线开往滨湖、九联圩方向与5号线开往贵阳路方向同站台换乘。其他方向换乘可根据车站导向标识通过站厅换乘。

合肥南站服务站长徐倩介绍，5号线南段开通后，合肥南站的日均客流有望增加5000到6000人，其中以换乘客流为主。目前合肥南站安排了不少工作人员在现场进行引导。“我们现场增加了一些引导岗，同时在每台列车到站之后，增加了人工广播的引导词，告诉大家怎么样进行换乘。”

云谷路站为地下三层岛式车站。其中，地下一层为1、5号线互通站厅层，地下二层为1号线的站台层，地下三层为5号线南段站台层。两条线路的站台层互不相连，所有乘客均可根据车站导向标识通过站厅换乘。

云谷路站值班站长周晔介绍，5号线没开通之前，云谷路站在工作日日均客流约6000人，周末及节假日日均客流为8000到10000人。5号线南段开通之后，预计日均客流将实现翻番。

【贴心】

母婴室设备齐全乘客纷纷点赞

出门更方便了，这是5号线南段开通当前，前来乘车市民的普遍感受。轨道交通线路在拉长，服务水平也“水涨船高”。相比1、2、3号线，5号线南段有了更多的便民服务内容。

比如，在5号线南段的合肥南站、省行政中心东站、渡江纪念馆站、云谷路站等四个站点，设置了“爱心母婴室”。记者探访发现，这些“爱心母婴室”设备也相对齐全，便民座椅、母婴台、衣帽钩、无障碍坐便器等应有尽有。

【创新】

“语音购票”自助售票机亮相部分站点

作为合肥市轨道交通网络规划中骨架线网的重要组成部分，5号线在总结1、2、3号线建设经验的基础上，还积极应用各项新技术。比如，5个南段车站试点投入了一批具备语音购票功能的售票机。这类自助售票机上标注了“本机支持语音购票”字样。

这些售票机可以实现乘客说站点周边的地标位置，进行模糊购票。记者在5号线南段云谷路站体验时，说出了目的地合肥火车站，还有购票2张。售票机的屏幕就立即跳出了车票单价：4元，购票数量：2张，应付金额：8元的购票信息。支付方式，可以是支付宝、微信或者现金。

【释疑】

正线超21公里，单程最高票价为何是4元?

根据目前合肥轨道交通采用的票价标准，5号线票价将采用“递远递减”的原则，起步价2元可乘8公里;乘坐8公里—14公里(含)的3元;乘坐14公里—21公里(含)的4元;乘坐21公里—29公里(含)的5元;乘坐29公里以上的，每增加9公里，加收1元。

按照这个计费标准，5号线南段包含出入场线在内是25.2公里，正线全程也已经超过了21公里，收费应该是5元。不过，最近已经有不少细心的市民发现，现在轨道交通集团对外发布的信息却是，5号线南段最高单程单价却是4元。