合肥流畅二环西南环估量于11月开工 四大节点打算分三标段改革

按照招标文件内容显示，金寨路、相助化路、宿松路、宁国路等节点被纳入了本次改革范畴，由于涉及面广，筹备分为三个标段来推进施工。

个中，金寨路、相助化路节点为一标段，修建安装工程费估算为174436.05万元;宿松路节点为二标段，修建安装工程费估算为88300万元;宁国路节点为三标段，修建安装工程费估算为 24296.87万元。三个标段今朝都是估量于2020年11月开工，建树周期为2年。

结果：

晋升三大高架体系通行转换本领

凭据筹划，在金寨路、相助化路节点，通过新建高架段，并对沿途部门原有的高架匝道实施改革，最终实现相助化路高架、金寨路高架以及南二环高架段的快快相接，将来将有效晋升三大高架体系的通行转换本领。

在宿松路节点，筹划建树大型立交。宿松路在南二环以北段筹划为都市骨干道，以南段为快速路。南二环高架跨宿松路后落地，节点新建四条匝道与宿松路南段相接，宿松路主线双四下穿南二环。另外，南二环(潜山路-东至路)段回收地面快速路。

在二环与宁国路节点，南二环则通过主线上跨宁国路，而宁国路将在改线后南接望湖西路，桥下回收灯控实现交通转向。徽州大道右转匝道桥将上跨宁国路，融易新媒体，后往东落地并入南二环主线。

难度：

施工中如何“防堵”还在细化考量

南二环作为相同都市主要分区的交通干道，通行车辆根基为长间隔的过境车流。通过对周边路网举办排查，平行阶梯岑岭期间交通流量均较大，存在拥堵现象。南二环改革施工期间，交通导改分流的交通量很大概会加剧周边路网的拥堵环境。

因此，为确保工程实施以及思量市民交通需求，今朝建树部分对付交通组织的总体原则是按照项目近况及周边路网环境，二环西南环工程总体上拟采纳半关闭施工，采纳“先地下、后地上，先两侧、后中间”的原则，分阶段管线迁改、主体工程、隶属工程来组织实施，详细方案还在进一步细化。

存眷：

西二环和清溪路交口研究互通立交方案

除了南二环改革备受存眷外，有市民提出西二环和清溪路的路口每天早上堵车，从清溪路左拐到西二环，二环由北向南通行很是堵。“此刻北二环高架又通了，必定今后只会越来越堵，发起修个高架可能下穿。”

经观测，西二环作为合肥市区都市骨干道以及快速通道，由南向北毗连着集贤路、南二环等阶梯，是合肥市西部南北向大动脉。车流量较大，全线根基无红绿灯，唯独与清溪路交口配置灯控通行，导致车辆到清溪路路口四周速度较慢，尤其迟早岑岭时段易造成拥堵。

经建树部分相识，西二环和清溪路交口于2019年作为拥堵点改革已完成，必然水平上缓解了拥堵。今朝，该节点正在举办互通立交方案的研究，将团结新西站片区的建树环境确定建树方案和建树时序，今朝的思路是西二环与清溪路暂不思量实施下穿工程。 合肥报业全媒体记者 吴奇 实习记者 陆珊珊

原标题：流畅二环西南环估量于11月开工