1月8日下午,广东邦普循环科技有限公司就燃爆事故发布情况说明:目前公司正全面配合相关部门进行事故调查。公司将深刻反思,吸取教训,严格落实安全责任,进行隐患排查,保障后续安全生产。广东邦普循环为宁德时代子公司。
前驱体产能受限
资料显示湖南邦普是动力电池龙头宁德时代间接控股的子公司。那么邦普因爆炸停产将对宁德和整个行业带来多大的影响?
企查查显示,湖南邦普由广东邦普循环科技有限公司100%持股,后者的最大股东为宁德时代,持股比例为52.88%。
根据宁德时代财报,2019年度,湖南邦普实现营业收入51.5亿元,净利润6.4亿元;宁德时代同期营收为458亿元,净利润为50亿元。由此可见,湖南德普的业务规模大约是宁德时代的十分之一。
相关宁德时代参股公司
爆炸事件直接影响湖南邦普三元前驱体的生产。企查查显示,湖南邦普成立于2008年,注册资本6000万元,法定代表人为李景文。是目前国内最大的废旧锂电池回收处理及高端电池材料生产的国家级高新技术企业之一。
记者了解到,三元前驱体由镍、钴、锰金属制成,是电池生产中的关键部件,直接决定三元正极材料性能。按照镍金属在其中所占摩尔比,分为8系、5系等类型。
据湖南邦普官网介绍,前驱体生产要经过废锂电池预处理,镍、钴精料提炼,化学溶解与沉淀等过程。一位电池产业人士告诉记者,湖南邦普的老厂中既有镍溶车间,也有前驱体车间,融易新媒体,目前难以确定是哪个环节出了问题。
公开资料显示,2019年,邦普三元前驱体出货量约3.5万吨;参考高工产研锂电研究所(GGII)统计,这一出货量在全球占比9.3%,仅次于格林美(18%,002340)和中伟股份(13.8%,300919)。
电池安全生产引发关注
此次爆炸的是1.5万吨产能的邦普老厂,对邦普的影响并不算小。
华泰证券电新研究团队指出,目前邦普的前驱体集中在湖南基地,包含两个工厂,老厂产能1.5万吨,新厂产能6.5万吨,合计8万吨,如果满产,8万吨前驱体对应电池量60GWh。
同时,作为宁德时代电池材料供应商,邦普产能受损也将直接影响到供应关系。
华泰证券指出,2021年宁德时代8系电池需求上升很快,需求主要来自大众,宝马,国内造车新势力等。宁德时代8系前驱体主要来自邦普,5系产品主要是格林美等工厂代工。
“这次事故后,邦普老厂可能需要修整改造一段时间,不过由于老厂产能不多,预计影响有限。但是未来宁德时代的前驱体供应应该会更加开放,减少对邦普的依赖。”华泰证券表示。
对于同行业影响,华泰证券分析称,由于下游需求旺盛,中伟股份和格林美目前都是满产,根据市场反馈,目前国内电池企业的前驱体短单加工费开始上涨。即使邦普的8系前驱体短期供应量受事故影响有所降低,中伟股份和格林美也难有产能去补齐缺口。另外,中伟股份的宁乡工厂与邦普的工厂有一段距离,生产不受影响。
上述电池产业人士表示,短期内宁德时代的正极材料和前驱体供应可能受到影响,此外,爆炸事件可能引起公众对废旧电池回收安全性、规范性的关注,甚至推动政府紧抓安全,或出台相应的法律法规。
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