众泰汽车彻底“凉凉”?巨亏110亿董事长成“老赖” 员工放假一年

  6月18日,众泰汽车下修2019年度业绩预期,预计2019年全年亏损108亿到115亿元,2018年同期盈利8亿元,同比下降1450%到1538%;基本每股收益亏损为5.33元/股到5.67 元/股,上年同期为每股盈利约0.39元。

  此前的2020年1月,众泰汽车发布公告称,预计2019年全年亏损60亿到90亿元,同比下降约850%到1225%。

  就在发布公告后不久,众泰汽车便收到了深圳证券交易所的关注函,其中提出了4大问题,包括结合坏账计提政策、客户经营情况及履约能力等说明补提信用减值损失的依据及合理性。

  受此消息影响,截至6月19日收盘,众泰汽车股价下跌2.66%到1.83元/股,最新总市值为37.11亿元。2017年6月,众泰汽车成功借壳金马股份登陆A股,股价最高为14.89元/股。

  关于2019年年报,众泰汽车迟迟.难产”。2020年4月下旬,众泰汽车披露了2019年主要经营业绩,全年营业收入32.04亿元,同比下降28.3%;净亏损92.94亿元,同比大幅下降1261.96%;现金流净额达-10.17亿元,去年同期为-23.14亿元。

  同一天,众泰汽车在另一条公告里称,2019年年度报告原预计披露日期为2020年4月25日,延期后的披露日期为2020年6月23日。

  对于此次下修业绩,时间财经多次联系了众泰汽车方面,截至发稿,电话一直无人接听。

  下调业绩

  对于此次业绩修正的原因,众泰汽车在公告中表示,受新冠疫情等因素影响,公司现金流受到进一步影响,受资金所限,公司管理层根据实际情况调整了原先制定的复产计划,调整了部分复产车型并调减了复产产量,由此计算出的生产线的可收回金额低于其账面价值,造成部分资产减值的迹象,根据会计准则,对差额部分补提了资产减值损失约13.3亿元。

  与此同时,众泰汽车还称,由于市场环境原因部分客户报告期出现信用恶化,诸如被列入失信名单,未按时履行法律义务而被法院强制执行等造成还款能力变差等情况,公司根据谨慎性原则,对该部分信用较差的应收客户未来回款能力进行了重新估计,并相应补提了坏账准备,导致信用减值增加了约3.27亿元。

  其实,计提商誉是众泰汽车亏损的重要原因。根据众泰汽车在4月发布的2019年主要经营业绩,其亏损超百亿的主要原因是计提了超60亿的商誉减值以及由于销量大幅下降造成的经营亏损。

  据了解,众泰汽车在2017年收购永康众泰汽车有限公司100%股权形成合并商誉65.79亿元,融易新媒体,超过了当时收购价(116亿元)的一半。其中,2018年计提商誉减值3.2亿元,2019年计提商誉减值约60亿元。

  据了解,在众泰汽车借壳金马股份上市时,众泰汽车第一大股东铁牛集团签署了一份业绩对赌协议。根据协议,作为补偿义务人的铁牛集团承诺,众泰汽车2016年至2019年经审计的扣非净利润分别不低于12.1亿元、14.1亿元、16.1亿元、16.1亿元。

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