“聪明的路”+“绿色的车”， 海信智能交通这样为地球“减负”！

　　2022年9月22日是中国向全世界承诺提出“双碳”目标两周年的重要里程碑。作为智能交通领域龙头，海信网络科技以技术为依托、以低碳为方向，打造“聪明的路”、“绿色的车”，加快形成绿色低碳交通运输方式，让交通更加环保、出行更加低碳，为实现“双碳”目标贡献海信力量。

　　海信聚焦绿色交通助力“双碳”目标

　　数据显示，2020年我国交通领域碳排放9.3亿吨，占全国终端碳排放的15%，仅次于工业、建筑。在整个交通领域，道路交通碳排放占90%，其中公路客运占42%，90%来自于乘用车。由此可见，乘用车排放占比上升，是道路交通碳排放持续增长的重要原因。但从目前来看，我国机动车总量再创新高，据公安部统计数据，2021年全国机动车保有量3.95亿辆，其中汽车3.02亿辆。

　　车行缓、车速慢、通勤时间长，融易新媒体，反过来又增加了碳排放量，车多、路堵、碳排放增加形成了恶性循环。数据显示，通勤高峰60%以上城市处于拥堵或缓行状态。这意味着，交通领域要达成“双碳”目标，就必须翻越车多、路堵这“两座大山”。

　　大力发展智能交通，不仅是改善城市交通状况、提升通行效率的必经之路，更有助于减少交通运输碳排放、助力实现“双碳”目标。海信正当其时，凭借扎实的智能交通建设实践与领先的技术实力，海信从道路环境和出行方式等多维度入手，“智缓堵”“慧出行”两手抓、两手硬，为“双碳”目标的达成贡献科技力量、海信力量。

　　像“绣花”一样跟“每一秒”较真

　　路口绿灯多一秒还是少一秒？看似是个简单的问题，但就为了把这“一秒”的问题琢磨透、抓得准，海信拿出“绣花的功夫”深耕城市管理，从信号控制和交通组织优化两方面入手搭建信号智能调优平台，依托物联感知通过人工智能和专家经验规则推荐控制策略，并结合精细化信号控制实现城市道路交通常态运行下的信号闭环智能优化，达到全域协同、缓堵提效、长效保持的效果。

　　目前，海信已实现从方案出炉到落地的全流程贯通，信号智能调优平台已应用于多座城市，并产生了良好的缓堵保畅效果。据高德地图《2021年度中国主要城市交通分析报告》显示，2021年全国50个主要城市中仅有8座城市拥堵同比下降，其中，西安、昆明、兰州、银川、贵阳等5座城市的缓堵项目由海信参与承建，占比超六成。不止于此，从2017以来，5年间有19座城市因为海信智能交通的服务登上了“缓堵”排行榜。

　　长沙就是通过信号调优实现交通疏堵保畅、绿色低碳的典型案例。从2016年开始，海信因地制宜在长沙建设智能交通管理系统，目前三环内近1300个路口，每个路口都有海信智能信号机“站岗”，形成了一套长沙特色的信号调优模式。如今，长沙105条主干道行程时间和停车次数降低32.2%、68.9%，典型路段优化后碳排放量预计可减少约4.82%！

　　助力公交车实现成本降低5%以上

　　公共交通对城市经济发展及现代化建设有着积极推动作用，是提升城市居民出行体验与生活质量的重要载体之一。但在我国公共交通出行率远低于发达国家，侦查显示59%的受访者更愿意选择私家车出行。提升公共交通对城市交通的分担率，是减少交通碳排放量、发展绿色低碳交通的重要抓手。当城市出行中小汽车分担率每向公共交通转移1%，城市交通碳排放量就能下降2%。

　　然而，公交行驶速度慢、等车时间长等诸多弊端严重影响了市民出行体验，让市民不愿意乘公交出行。让公交“快起来、准起来、优起来”，海信从整体布局、从细节入手，通过线网优化、智能调度、信号优先等多个维度提升公交可达性、可靠性，改善公交出行体验。

　　目前，海信着力帮助企业优化以地铁/BRT为骨干、常规公交为主体、定制公交为补充的多模式、一体化公共交通线网，保障线网可达性与便捷性。以城市客流OD为基础，由面到点识别并优化线网瓶颈，客流OD分析实测准确率达到95%以上，还能自动推荐客流走廊优化、接驳优化、大站快车等11类优化场景，优化调整低效线路。同时，海信还基于大数据预测客流时空规律和车辆周转时长，优化运力投放和排班，逐步解决高峰满载高、乘客体验差和平峰空载多、无效及低效里程严重等问题。通过优化驾驶员班型、压缩不合理站停时长等方式减少人车投入与低效里程，实现成本降低5%以上，助力节能减排。