今日新闻头条：盒马、七鲜等开店“忽大忽小” 服务有点跟不上

　　2019年，盒马鲜生、七鲜等纷纷进入调整期，部分店铺越开越小，还衍生出多种新业态。和原来相比，其服务是否有长进，模式能否走得通？

　　新零售平台部分店越来越小

　　近日，记者走访发现，盒马、七鲜部分新开店铺是越来越小(指店铺面积)，例如在12月份，七鲜生活在北京回龙观新开店的面积明显变小。

　　同样的情况发生在盒马身上。2019年下半年开业的上海浦江城市生活广场盒马mini店，约1000平方米，这仅相当于动辄4000平方米以上的盒马鲜生会员店的四分之一。

　　对于店铺“忽大忽小”的说法，盒马方面接受中新网记者采访受称，这是泛指对应不同的商圈、不同的人流密度、不同的消费能力的盒马各种业态。

　　接近七鲜的相关人士对七鲜店铺变小的情况表示，严格意义，并不算变小，而是针对不同的场景，衍生出不同业态。

　　据了解，七鲜2019年推出了社区超市七鲜生活，还独创了七范儿，即酒吧+美食店+杂货铺+社交的全新业态，面积约1000平方米，主要为了满足白领消费需求。

　　盒马方面也一样，业态形式衍生出既有针对一日三餐场景的盒马菜市、盒马mini、盒马小站，也有针对办公楼商务餐的盒马F2等。

　　开店扩张、服务有点跟不上

　　2019年，在开店数量上，盒马进入扩张期。据阿里巴巴最新的财报显示，截至9月底，集团在中国拥有170家自营的盒马门店。

　　盒马给中新网提供的数据显示，截至2019年12月，盒马目前门店已经超过200家(不含盒马mini、F2、小站、盒马里)。七鲜方面，截至目前，全国开店数共19家(不包含七鲜生活、七范儿)。

　　店铺数量明显变多了，不过有些服务感觉跟不上。例如，堂食算是盒马、七鲜不同于普通超市的一个创新，但是几年过去了，很大一部分店菜谱都没变过。

　　还有用户对反映，“刚买了一碗面，找到坐位坐下，回头再要一个小碗(空碗)打算分给小孩一部分，店铺也不给，服务有点冷淡。”

　　另外，记者体验中发现，生鲜超市半小时内送达服务体验较差，很多情况下，未送到货快递员就会点击达到。就连盒马APP，在用户常用的反馈标签中，也加入“未送达快递员提前确认”。

　　有用户对中新网记者反映，“还没收到货就显示用户已签收比较常见，有一次，还以为快递员又提前点确认送达了，后来经过沟通才知道送错了，另一位用户签收了，快递员要把东西要回来转送给我们，我拒绝了。”

　　“虽然经过几次沟通，店铺答应重新发一份新的，但买的是蔬菜水果，谁又能确认不是原来哪些东西呢？总之这一单，吃得别别扭扭。”上述用户称。

　　据了解，这些生鲜配送快递员都很忙。有盒马快递员对中新网记者表示，他所在的店铺差不多有30多个快递员，每人每天送40-50单；高峰时50个快递员，人均每天送60-70单。

　　零售模式仍在探索中

　　在盒马各种业务形态中，盒马mini地位较为特殊。按盒马鲜生创始人兼CEO侯毅的说法，盒马mini的任务是在下沉市场跑通商业模型。

　　这个说法似曾相识，融易新媒体，在盒马鲜生创建时，侯毅的想法就是先跑赢一个店，然后全国复制。但在施行过程中，这个想法被打脸，2019年6月份，开业仅8个月的盒马昆山新城吾悦广场店停止营业。

　　无独有偶，京东七鲜超市西安中登广场店已于2019年12月23日正式闭店停业。据相关负责人表示，该店关闭的原因是相关店面经营策略调整。该门店也是截至目前京东七鲜关闭的第一家门店。

　　所有才有了后面纷纷把店做小这一幕。有分析指出，盒马和七鲜想全国复制的这个模式有弊端，不同城市的居民收入和消费习惯不同，生鲜等零售呈现的特点是一城一策，一个城市的经营模式在另外一个地方未必能复制。

　　针对这个问题，侯毅曾回应过，如果谁把盒马，把探索新的方式本身当成个问题，那就有点可笑了。侯毅还表示，中国的新零售想要成功至少还需要12年。

　　七鲜负责人王敬曾表示，业态结构的调整是基于消费者和位置两个重要特点来定的，未来七鲜还会有七鲜市集等其他业态，已在研发中。

　　另外，和原来完全自营相比，目前七鲜部分餐食采取了加盟模式。例如七范儿，餐食这一块几乎全是加盟。有接近七鲜的相关人士透露，“七鲜生活除了在北京、天津等核心城市自营外，其余地方将全部采用赋能的方式，以区域协作品牌授权的方式为主。”

　　盈利否？盒马、七鲜都宣布模式可盈利