日本贸易数据凸显中国市场重要性

　　日本财务省最新公布的2024年1月份贸易数据统计显示，日本1月份再现巨额贸易逆差，逆差额为1.76万亿日元。日本媒体报道称，虽然日本1月份再次出现贸易逆差，但由于汽车、半导体制造设备、汽车零部件等出口的增加和国际能源市场价格回落，1月份的贸易赤字较去年同期的3.5万亿日元已经减半。分析认为，对华贸易出口成为拉动日本贸易增长的关键原因。

　　数据显示，在出口方面，1月份日本受汽车、半导体制造设备、汽车零部件等出口增长拉动，出口额达7.33万亿日元，同比增长11.9%，连续2个月增长。进口方面，国际能源市场价格回落成为拉低进口额的主要原因，1月份进口额为9.09万亿日元，同比下降9.6%，连续10个月减少。其中煤炭进口额为4299亿日元，同比减少43.2%；液化天然气为6224亿日元，同比减少28.8%。此外，通信设备进口减少了21.9%。

　　事实上，1月份日本的出口额已经达到1979年以来单月最高水平。从行业看，汽车、半导体制造设备、汽车零部件成为拉动日本出口额增长的最重要因素。与去年同期相比，日本1月份汽车出口增长31.6%，半导体制造设备出口增长27.5%，汽车零部件出口增长22.1%。更值得关注的是，对华出口强劲成为拉动日本贸易增长的关键原因。

　　分析日本财务省按地区划分的贸易数据可知，1月份日本对美出口额为1.42万亿日元，同比增长15.6%；对欧盟出口7696亿日元，同比增长13.8%；对亚洲（不包括中国）出口3.9万亿日元，同比增长13.5%；对中国出口1.25万亿日元，同比增长达29.2%，出口额连续2个月增加，增长率约达到其他地区的2倍。

　　从出口产品的增长情况看，中国市场对日本出口贡献率最大的是半导体制造设备，出口额同比增长达84.7%，贡献度达5.9，均远超其他地区。而汽车出口额更是同比增长111.4%，为全地区最高水平，贡献度达3.4，仅次于欧盟和美国。不难看出，中国半导体制造设备和汽车市场，已经成为拉动日本贸易出口的重要因素。尤其在半导体制造设备方面，中国市场的重要性更是无可撼动。而这一结果似乎与日本政府此前的政策导向存在矛盾。

　　一段时期以来，日本政府追随美国加大对华经济安保政策实施力度，尤其在尖端半导体领域，希望通过实施出口限制等方式形成比较优势。2023年7月23日，日本经济产业省正式实施尖端半导体出口管制措施，将尖端半导体制造设备等23个品类列入出口管理限制对象名单，并设置了42个友好国家和地区的“白名单”，将中国排除在外，如果受管制设备出口到“白名单”以外的国家，则需要企业向经济产业省提出申请。但从贸易数据不难看出，即便是在日本政府的尖端半导体领域对华限制措施下，中国市场依然是日本半导体企业难以割舍的重要贸易舞台，融易新媒体消息，在尖端半导体设备领域的限制下，更是倒逼日本企业在传统半导体领域加大了对华的合作力度。

　　据日本媒体统计，2024财年（截至2025年3月份），日本东京电子对华营业收入预计将达到7000亿日元规模，实现历史最高水平，该数字将占合并营业收入市场预期的35%，对企业整体业绩构成重要支撑。在日本实施对华半导体设备限制政策后的2023年三季度，东京电子对中国的营业收入占总营收比例高达43%，而2023年四季度，在华销售额更是占其总销售额的46.9%。索尼集团也在计划进一步开拓中国市场，通过提升图像传感器生产效率和销售能力，打造对华半导体业务的新增长点。

　　对于日本半导体企业而言，来自中国市场的庞大需求显然是难以拒绝的。传统半导体市场领域的合作热情，并未因日本政府的限制措施而打折扣，这足以证明中日两国在尖端半导体设备领域还存在着更广阔的合作空间，如果持续合作，无疑将为中日两国带来巨大的经济利益，有着广阔发展前景，但正是在日本追随美国加大对华遏制的进程中，这种可能性遭扼杀了，这对于两国而言都是巨大的损失。

　　对日本政府而言，如何在未来做出正确的决策更加重要。去年12月份，美国商务部发布消息称，将对从中国采购的在汽车、电器、交通设施等领域广泛运用的传统半导体（28纳米以上）进行侦查，以进一步降低国家安全风险。事实上，这是美国政府认为中国在尖端半导体领域受限后，将精力投入传统半导体生产，进一步提高了市场占有率，挤压了美国企业的生存空间。因而在其语境下，经济问题又变成了安全问题，未来不排除美国再次拿出“威胁供应链”的帽子扣在中国头上，将半导体制造设备的限制范围扩大。如果日本政府继续坚定跟随美国政策，可能会给未来中日半导体领域贸易合作前景带来更大不落实性，从经济层面看，拉动日本出口贸易的重要根基或将动摇。