9月6日,问界M5 EV将上市,赛力斯或许将多一款畅销车型,但何时扭亏却没有“消息”。
近日,赛力斯(601127.SH)发布2022年上半年业绩报告显示,公司营业收入达124.16亿元,同比增长68.14%;净利润达-17.27亿元,同比增长-258.97%。
长江商报记者统计发现,近两年半来,赛力斯净利润亏损高达52.8亿元。
不过,在销量上,赛力斯可谓节节攀升。8月份,赛力斯品牌销量首次破万辆,达10045辆,同比增长1277.91%;前8月销量达3.94万辆,同比增长1211.37%。
赛力斯在宣传上可谓不遗余力,上半年广宣及服务费就高达11.57亿元,同比增长约546%,多花了约10亿元。
然而,赛力斯发布的股票期权激励计划(草案)显示,对于2022年考核,公司确立营业收入目标值为450亿元,触发值为360亿元。
2022年上半年,赛力斯营业收入仅完成目标值的27.59%,完成触发值34.49%,下半年无论是要完成其中任何一个目标,都十分不易。
半年境外销售3万辆创收18亿
赛力斯是一家以新能源汽车为核心业务的科技型制造企业,拥有完善的研发、供应、制造和销售体系。
资料显示,赛力斯自2016年布局新能源汽车业务,经过多年的技术积累和持续的研发投入,在汽车整车、电驱动、智能互联、自动驾驶等领域取得了多项技术创新成果,培育了具有自主知识产权且符合中国国情的纯电驱智能增程平台(DE-i),在汽车领域特别是新能源汽车领域拥有了具备竞争力的技术和产品。
整车方面,赛力斯的科技豪华智能电驱SUV问界M5于3月批量交付,创下了新品牌单车型87天销量破万的最快行业纪录;豪华智慧大型电动SUV问界M7一经推出深受用户热捧。
同时,纯电版问界M5 EV于7月27日开启预售,并计划于9月6日发布。
实际上,赛力斯8月2日起由小康股份更名而来。
对于变更公司名称的原因,融易新媒体,小康股份在公告中表示,因新能源的爆发式增长,基于对市场的思考,结合自身的积累和取得的成绩,为方便投资者准确理解当前公司定位以及战略规划。
小康股份创始人张兴海声称,更名是公司第三次创业的新起点,代表着公司将坚定不移地迈向高端智能电动汽车的轨道。1986年,公司以零部件起家开启第一次创业征程,2003年进军整车制造领域开启第二次创业征程,2016年,公司进入新能源领域,跨入高端智能电动汽车新赛道。
第三次创业的赛力斯,站在了新能源汽车赛道上,销量节节攀升。
9月2日,赛力斯发布的8月产销快报显示,公司8月汽车整体销量达20371辆,同比增长;前8月销量达16.83万辆,同比减少0.88%。
其中,赛力斯8月新能源汽车销量达14644辆,同比增长310.77%,再创历史新高;前8月销量达7.36万辆,同比增长238.41%。
具体到赛力斯品牌,8月份销量首次破万辆,达10045辆,同比增长1277.91%;前8月销量达3.94万辆,同比增长1211.37%。
此外,2021年上半年,赛力斯海外出口业务态势良好,上半年境外销售汽车约3万辆,同比增长约103%;境外营业收入超18亿元,同比增长约145%。
瑞驰汽车上半年在主销市场的占有率超过19%,在动力电池成本大幅上涨和补贴政策退坡的双重压力下,利润依然保持同比正增长。
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