去年亏损29亿，卖一辆均亏4万，走低端路线的哪吒汽车陷盈利迷局

　　近日，哪吒汽车宣布，D3轮融资已关闭，目前正在交割中。投资方包括深创投、前海母基金、方舟互联、洪泰基金、日初资本、瑞丰资本等。据悉，哪吒汽车此轮融资金额超过人民币30亿元，将用于后续产品研发、技术创新、工厂扩建、补充运营资金等方面。

　　官方消息显示，加上此前D1轮及D2轮融资，截至目前，哪吒汽车D轮累计融资近人民币100亿元，后续将加快完成股份制改制工作。值得一提的是，今年6月底，360集团曾宣布，转让哪吒汽车3.532%的股份。彼时，360集团表示，为支持哪吒汽车进行股份制改造。

　　对此，业内人士认为，股份制改革一般是为了使公司产权明晰，股权结构合理，也通常被视为公司上市前的必要程序，但哪吒汽车本轮融资是否为后续的IPO做准备，可能还要看其内部规划。 

　　7月25日，时代周报记者就上市进程等问题采访了哪吒汽车，哪吒汽车方面表示，“IPO工作进展现在暂无更多信息披露。最新进展和信息会及时公布。” 

　　距IPO仅差临门一脚？

　　在业界看来，造车是十分“烧钱”的。蔚来汽车创始人、董事长李斌就曾在去年底受访时表示，“造车需要储备的资金门槛，几年前我说是200亿元，现在没有400亿元可能干不了。”

　　为了更好地推进造车业务，新势力们能否打开多元融资渠道也成为关键。复盘哪吒汽车的融资情况，其从2017年至今已进行了11轮融资。

　　天眼查显示，2017年9月，哪吒汽车获得了20亿元的天使轮融资；同年12月，哪吒汽车又获得了知合出行和浙华投资12.5亿元的A轮融资。随后在2019年4月至2020年2月期间，融易新媒体，哪吒汽车完成了B轮的3轮融资，领投方包括金合股权、桐乡同众、民生证券等，其中B1轮的融资金额为30亿元；此后的2020年12月，华鼎资本又独家领投了哪吒汽车20亿元的C轮融资。

　　到了2021年，哪吒汽车的融资速度再次加快。2021年10月，哪吒汽车宣布完成D1轮融资40亿元，360集团领投20亿元，建银国际、中信证券投资、吉富创投等跟投。2021年11月8日，哪吒汽车与宁德时代正式签署战略协议，宁德时代将参与D2轮融资，战略投资哪吒汽车。2022年2月，哪吒汽车完成了D2轮融资，融资金额超过20亿元，主要投资机构包括深创投、中车资本等。5个月后，也就是今年7月21日，哪吒汽车再次宣布完成D3轮融资。换言之，算上最新的D3轮投资，哪吒汽车目前已完成超170亿元融资。

　　不过，此前“360集团放弃10亿元增资，0元转让哪吒汽车股权”的消息也引发热议。

　　据悉，今年6月26日，360发布通告称，拟将持有的哪吒汽车3.532%股权0元转让给嘉兴鑫竹股权投资合伙企业（有限合伙）、深圳精诚开阔企业管理中心（有限合伙）。据360方面的说法，此举旨在支持哪吒汽车进行股份制改造。

　　但这一行为也被不少业界人士解读为“360欲弃哪吒而去”，甚至引发外界对360现金状况与哪吒汽车经营业绩的疑惑。对此，360公司董事长兼CEO周鸿祎在受访时称，转让的原因是为了让创业团队获得公司主导权，360账上还有约200亿现金，不存在没钱问题。“哪吒汽车是一个创业公司，还是要以创业团队主导公司发展，而不是完全由资本主导。但是哪吒的创业团队股份太少，所以我们把增资的额度转给了创业团队。”据了解，转让完成后360仍持有哪吒汽车11.4266%股权，为第三大股东。

　　与此同时，哪吒汽车也回应称，此次360转让的部分股权的基金，与管理团队形成一致行动人，有利于改善公司治理结构，提高经营团队的控制权。

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