外贸回暖:电子等行业订单大增 物流费用高涨(2)

　　针对集装箱短缺的情况，东莞港务集团也在加紧进行调度。上述负责人介绍，集团会配合客户尽早制定出货计划，提前订舱，合理安排货物出运;并协调船公司为大客户VIP预留空箱。同时主动对接盐田港渡柜，在东莞港码头堆场预留专门区域堆放，提升客户提柜时效。

　　东莞市物流行业协会会长何玲了解到，许多企业面临着货物“走出去”的困难，集装箱的价格增长数倍。“现在不是价钱的问题，而是有没有货柜的问题，现在货柜都是要靠‘抢’才行。”何玲对21世纪经济报道记者说。

　　面对集装箱市场的巨大缺口，集装箱生产企业也正加足马力。此前，央视记者曾走进全国最大的集装箱生产基地之一——东莞市南方中集物流装备制造有限公司。据工作人员介绍，厂里的集装箱订单从今年4、5月份开始就已经恢复增长，目前的订单已经排到明年3月份。

　　多方合力稳贸易基本盘

　　在疫情带来的严峻考验下，通过企业与政府的合力，东莞正积极探寻外贸的转型之路，希冀在产品生产、市场开拓、业态模式创新以及物流保障等方面实现突破。

　　为推动外贸进一步发展，10月18日，东莞正式印发《关于推进外经贸高质量发展在加快形成以国内大循环为主体国内国际双循环相互促进新发展格局中发挥更积极作用的意见》(下称《意见》)，简称为“452外经贸振兴计划”。

　　在11月10日东莞召开的推动外贸高质量稳定发展大会上，东莞市市长肖亚非表示，必须把推动外贸高质量稳定发展作为接下来的主方向、主战场。“外贸以前是、现在是，将来也会是全市工作的重中之重，我们只会越来越重视，将更多的资源投放在外贸工作上。”肖亚非说。

　　为了解决企业的物流难题，东莞港务集团也正通过多重举措护航稳外贸。例如，针对重点企业，采取“定制化”服务，协助企业恢复产能。同时，还通过港口费用的减免，助力企业复工复产。

　　随着国际产业链的重构和外贸规则的新变化，白明认为，“面对现在的发展机遇，企业要不断修炼内功，不仅要能接得住订单，还要想方设法将客户留住。”

　　经过疫情的洗礼，广东的外贸企业也在积极求变。作为一家拥有20多年发展历史的加工企业，海天弹簧近年来持续探索转型之路，不断拓展新的产品线。正因为持续的研发投入，使得企业能够迅速从疫情的阴霾中走出，成功抢占了国外市场。杨帆坦言，通过这次疫情，海天弹簧也充分意识到，企业要主动创新，推出适应市场需求的新产品，这样才能始终掌握市场竞争主动权。